Radny: Arkuszowa to błąd, rondo powinno być przy Sokratesa

- Sokratesa to kawałek prostej, na której samochody rozpędzają się do niebotycznych prędkości. Przy stacji Shell jest przejście dla pieszych, nie ma świateł. Przechodzi tu mnóstwo osób, głównie starszych ludzi, którzy nie potrafią oszacować czasu na przejście z jednej strony ulicy na drugą. Niejednokrotnie byłam świadkiem sytuacji, w której rozpędzony samochód w ostatniej chwili, z piskiem opon się zatrzymywał - donosi nam czytelniczka.

Tak bywa faktycznie, głównie w godzinach wieczornych, kiedy natężenie ruchu jest małe. Gros kolizji ma jednak inną genezę.

- Z Izabelina albo Radiową przyjeżdża mnóstwo kierowców chcących skręcić na tym skrzyżowaniu w lewo w Sokratesa. To droga bardzo uczęszczana, prowadząca do centrum Bielan, a także stacji metra Młociny. Niewiele wcześniej jest mniejsze skrzyżowanie Wólczyńskiej z Nocznickiego, którędy też można by się dostać we wskazane miejsca, ale tam nie ma świateł. Moim zdaniem w każdym z tych miejsc budowa ronda byłaby bardziej uzasadniona niż przy Wólczyńskiej i Arkuszowej, gdzie prawdziwe natężenie ruchu następuje wyłącznie w okolicach

1 listopada, bo to droga prowadząca na cmentarz na Wólce Węglowej - ocenia radny Jan Zaniewski.

Wypadki przez cwaniaków

W czym problem? Na Wólczyńskiej, przy Sokratesa, jadąc od Arkuszowej, do skrzyżowania prowadzą tylko dwa pasy. Jeden wyłącznie do skrętu w prawo w Conrada i drugi służący zarówno do lewoskrętu, jak i jazdy prosto. - Ci blokowani przez skręcających próbują "cwaniakować", wyskakują "zza pleców" i pasem do skrętu w prawo próbują jechać prosto, gdy tylko ten pas z prawej się zwolni. Z kolei z przeciwka samochody skręcają w swoje lewo w Conrada, gdzie jest wiele nowych osiedli. Rozwiązaniem byłoby przedłużenie Broniewskiego, która kończy się przy Reymonta i przebicie jej właśnie do Wólczyńskiej. No i ci skręcający spotykają się z tymi próbującymi przemknąć prosto. Stąd biorą się wypadki. Do tego dochodzą jeżdżące środkiem Wólczyńskiej w obie strony tramwaje - dodaje Zaniewski. Jego zdaniem, należałoby Wólczyńską poszerzyć i zmienić organizację ruchu. Strzałki do lewoskrętu może zwiększyłyby bezpieczeństwo, ale na pewno w tym miejscu nie rozładują korków. Rozwiązaniem byłoby przedłużenie Broniewskiego, która kończy się przy Reymonta i przebicie jej właśnie do Wólczyńskiej. - Kiedyś taka inwestycja była w planach i to na lata 2011-2013, ale już dawno spadła z Wieloletniej Prognozy Finansowej - tłumaczy Zaniewski.

Miasto robiło badania

Policja nie ocenia skrzyżowania jako szczególnie niebezpiecznego.

- Od początku grudnia do końca lutego odnotowaliśmy na tym skrzyżowaniu cztery kolizje. Z tego trzy przy skręcie w Sokratesa i jedną w Conrada, wszystkie zakończone mandatami. Oczywiście nie wszystkie kolizje są do nas zgłaszane, dlatego można założyć, że było ich około dziesięciu - mówi Robert Opas z Komendy Stołecznej Policji.

- Mamy fundusze przeznaczone na inne inwestycje na Bielanach. Wólczyńska i Conrada nie były do tej pory brane pod uwagę. W tym roku żadne prace na pewno tam nie będą wykonywane. Część kierowców będzie korzystać z planowanego wcześniejszego lewoskrętu z Wólczyńskiej w Nocznickiego. Przed wybudowaniem ronda zawsze są prowadzone badania. Stąd decyzja o jego budowie w innym miejscu niż przy Sokratesa - mówi rzeczniczka Zarządu Dróg Miejskich Karolina Gałecka.

mac