Poprawią wyjazd przy CH Targówek

Sznur samochodów ciągnący z Targówka, wąskie pasy ruchu i brak sygnalizacji świetlnej - czasem na wjazd na wiadukt trzeba poczekać i kwadrans, nim jakiś bardziej miłosierny kierowca jadący Głębocką wpuści czekających.

Jednak jeszcze trochę cierpliwości: będą zmiany! Zapowiadały to od dawna wszystkie instytucje, od dzielnicowych aż po krajowe. Skrzyżowanie Głębockiej i Małej Brzozy doczeka się przebudowy. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek.

"Echo" pisało o projekcie zmian w organizacji ruchu w tym miejscu mniej wię-cej przed rokiem. Już wtedy były zapowiedzi, że remont nastąpi równolegle z mo-dernizacją Trasy Toruńskiej. Ponieważ na tym odcinku Toruńskiej prace ruszą lada chwila, należy się spodziewać, że i Głębocka skorzysta.

Jak będzie wyglądała modernizacja skrzyżowania?

- Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w rejonie ul. Głębockiej wy-buduje węzeł drogowy: obok obecnego wiaduktu wybudowany zostanie drugi, nad przyszłą trasą ekspresową - mówi rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Małgorzata Tarnowska.

Prace, które wykona dzielnica, obejmą przebudowę odcinków ul. Głębockiej na układ dwujezdniowy, każdy z dwoma pasami ruchu, budowę chodników, ścieżek ro-werowych, przystanków, ekranów akustycznych, oświetlenia, odwodnienia oraz przebudowę infrastruktury podziemnej. Głębocka i Małej Brzozy będą połączone rondem.

- Jest już ogłoszony przetarg, na jesieni powinny rozpocząć się prace, a inwes-tycja, która może potrwać około 18 miesięcy, zakończy się w przyszłym roku - dodaje burmistrz Białołęki Jacek Kaznowski.

(wt), bk

.