Pociągi S9 jeżdżą puste! Stacja pilnie potrzebna

Natychmiast pojawiły się postulaty wykorzystania tego faktu do jak najszybszej budowy przynajmniej jednej stacji przy Wola Parku.

Pociągi nie mogą zawracać na Dworcu Gdańskim z powodu remontu. Tak ma być przez wiele miesięcy. - Skoro można zawracać na Jelonkach, to niech te pocią-gi już tam zostaną, stację Wola Park można zbudować w ciągu kilku miesięcy - mó-wi mieszkaniec Bemowa.

Wielokrotnie na łamach "Echa" poruszaliśmy kwestię stworzenia w Warszawie metra naziemnego z wykorzystaniem istniejącej infrastruktury kolejowej. Setki mi-lionów złotych są przeznaczane na kolej podziemną, a już niewielki odsetek tej kwoty mógłby znacząco i znacznie szybciej poprawić jakość codziennych dojazdów do centrum mieszkańców Woli i Bemowa.

Możliwość urzeczywistnienia pomysłu naziemnego metra pojawiła się wraz z rozpoczęciem przez PKP Polskie Linie Kolejowe remontu torów na odcinku Warsza-wa Gdańska - Józefinów, w ramach którego planowano budowę trzech nowych przystanków: Powązkowska - Wola Park - Fort Wola. Choć obecnie, z powodu kry-zysu, koleje nie mają pieniędzy na wykonanie stacji, samorząd Bemowa mocno za-angażował się w poszukiwanie funduszy na ten cel. Niestety, nie można tego same-go powiedzieć o władzach Woli.

Ideę budowy naziemnej kolei "Kolej na metro" popiera już prawie 4 tys. miesz-kańców Warszawy. "Echo", które również patronuje akcji, dowiedziało się, że poja-wiła się pierwsza okazja na urzeczywistnienie planów. Zarząd Transportu Miejskie-go poinformował media, że w związku z remontem Dworca Gdańskiego od 15 mar-ca linia S9 obsługiwana pociągami Kolei Mazowieckich będzie jechała bez pasaże-rów na trasie Warszawa Gdańska - Warszawa Jelonki, aby tam zrobić nawrót w stronę Legionowa. Taka zmiana trasy to idealna przesłanka dla powstania pierw-szego z trzech brakujących przystanków: Wola Park - skoro i tak kursuje tędy po-ciąg bez pasażerów. - Są to przejazdy techniczne, ponieważ nie ma tam peronów - tłumaczy Konrad Klimczak, rzecznik ZTM.

Władze Bemowa, zdając sobie sprawę, że koszt budowy stacji wyniósłby pra-wie 15 mln zł, proponują rozwiązanie: - Budowę przystanku Warszawa Górczewska sfinansowałyby po równo: dzielnice Bemowo i Wola oraz Polskie Linie Kolejowe. Każdy musiałby wyłożyć po 5 mln zł - mówi Krzysztof Zygrzak, rzecznik bemow-skiego urzędu. - Bemowo byłoby gotowe wziąć w tym udział, starając się znaleźć pieniądze na ten cel zarówno w tegorocznym budżecie, jak i wygospodarować część z budżetu na rok 2011 - dodaje.

Burmistrz Woli oficjalnie popiera ideę "Kolej na metro". Czy słowa zmieni w czyny? - To bardzo interesująca i ważna inicjatywa. Jednak w tym roku nie ma możliwości wprowadzenia takich zmian w budżecie - mówi Anna Fiszer-Nowacka, rzeczniczka wolskiego urzędu. - Takie propozycje będzie można rozpatrywać do-piero przy planowaniu budżetu na kolejny rok lub po podsumowaniu pierwszego półrocza wydatków, czyli dopiero w drugiej połowie 2010 roku - dodaje.

Kolejarze także nie są szczodrzy. - Analizujemy budowę przystanku Wola Park. Pragnę jednak przypomnieć, że Polskie Linie Kolejowe już od 2008 r. prowadziły rozmowy z władzami Woli i Bemowa na temat możliwości sfinansowania przez te dzielnice budowy trzech przystanków Fort Wola, Wola Park oraz Powązkowska. Przygotowaliśmy w tej sprawie projekt porozumienia - mówi Robert Kuczyński z PKP PLK. Tłumaczy jednocześnie, że PLK ma przed sobą kilka dużych inwestycji: m.in. stacja Warszawa Stadion, Warszawa Wschodnia i cała linia średnicowa w układzie dalekobieżnym i na kolejne nie ma pieniędzy. - Ewentualna inwestycja przy Górczewskiej musiałaby być całkowicie sfinansowana przez władze wspomnia-nych dzielnic lub podmioty zewnętrzne np. centra handlowe zlokalizowane w bez-pośrednim sąsiedztwie przystanków - kwituje Robert Kuczyński.

Czy zarząd Wola Parku mógłby partycypować w takim przedsięwzięciu? Bez wątpienia centrum handlowe zyskałoby dzięki stacji położonej tuż obok. Nie udało się uzyskać żadnej odpowiedzi w tej sprawie.

Do tematu będziemy wracać, bo jazda pociągów na pusto po mieście, a jedno-czesne rozkopywanie Woli w związku z budową metra skłaniają do używania brzyd-kich słów pod adresem władz stolicy.

Anna Przerwa