Parkometry na całej Woli? Konkretne propozycje

Dlaczego po jednej stronie ulicy można zostawić samochód za darmo, ale po drugiej, gdzie zabudowa jest dokładnie taka sama, kosztuje to 3 zł/h? Centrum miasta przesuwa się na zachód, ale granicą strefy płatnego parkowania pozostaje Towarowa, od dawna znajdująca się pośrodku jednej z największych w Polsce dzielnic biurowych. Rozszerzenie strefy płatnego parkowania wydaje się przesądzone.

- Przeprowadzenie badań parkingowych wraz z kompleksowym opracowaniem niezbędnych zmian w organizacji ruchu, na potrzeby wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego na obszarze dzielnic Wola i Praga Północ - pod takim "kryptonimem" kryje się ogłoszony przez Zarząd Dróg Miejskich przetarg, ewidentnie będący przymiarką do ustawienia parkometrów na kolejnych ulicach. "Parkingów nie brakuje". Co z garażem pod Chłodną?
Prezydent miasta uważa, że problemy z parkowaniem w centrum wcale nie wynikają z braku miejsc. Jednocześnie samorząd pracuje nad parkingiem, na którym urządzenie jednego miejsca ma kosztować ponad 100 tys. zł. Oficjalnie warszawski ratusz nie ogłosił jeszcze decyzji.

- Przepisy są takie, że w pierwszej kolejności muszą powstać: analiza zasadności wprowadzenia płatnego parkowania oraz organizacja ruchu, a dopiero potem Rada Warszawy będzie mogła podjąć decyzję - wyjaśnia Karolina Gałecka, rzeczniczka drogowców. - Z pewnością odbędą się jeszcze konsultacje z mieszkańcami.

Aż do Prymasa

Analiza ma objąć znaczną część Woli, znajdującą się pomiędzy Towarową i Okopową a trasą Prymasa Tysiąclecia. Parkometry zostałyby ustawione na całym Czystem, Młynowie i Powązkach, a więc m.in. w sąsiedztwie stacji metra Płocka i Młynów oraz cmentarzy. Płatnym parkowaniem byłyby w całości objęte takie ulice, jak Siedmiogrodzka, Prądzyńskiego, Kolejowa, Skierniewicka i Płocka. Poza strefą pozostałyby okolice stacji metra Księcia Janusza i Ulrychów oraz okolice parków Moczydło, Sowińskiego i Szymańskiego, cmentarza Powstańców Warszawy czy też bazaru na Kole. Propozycja, którą w lutym zgłosił burmistrz Krzysztof Strzałkowski, szła nieco dalej.

- Chcemy, aby strefa płatnego parkowania obejmowała teren do al. Prymasa Tysiąclecia, jak również wyspowo okolice stacji Księcia Janusza - mówił wówczas. - Otwarcie stacji Płocka, Młynów oraz Księcia Janusza zasadniczo zmieni sytuację komunikacyjną w tej części miasta. Transport publiczny stanie się jeszcze bardziej atrakcyjny dla mieszkańców, a to pozwoli na podjęcie działań, które zmniejszą napływ samochodów na Wolę i dalej do centrum. Chcemy postawić na preferencje dla mieszkańców i grzecznie zachęcać "przybyszów" do przesiadki do komunikacji miejskiej.

Aktywiści przebijają wszystkich

Swój pomysł na płatne parkowanie ma także stowarzyszenie Miasto Jest Nasze. Jak wynika z przygotowanej przez aktywistów mapy, chcieliby oni ustawić parkometry na terenie całej dzielnicy, także na Kole, Ulrychowie i Odolanach (poza strefą znalazłyby się tylko lasek na Kole i tereny kolejowe).

Rozszerzenie strefy płatnego parkowania to tylko jeden z elementów pomysłu, który MJN nazwał "Nowym Ładem Parkingowym". Pozostałe to m.in. podniesienie opłat w centrum do ceny rynkowej (z 3 zł/h do ok. 6 zł/h), wydłużenie godzin płatnego parkowania do 20:00, podniesienie ceny abonamentów mieszkańca do 120 zł rocznie za pierwsze auto i 2400 zł za drugie oraz zwiększenie kary do 225 zł. Ratusz nie odniósł się jeszcze do tej propozycji.

(dg)