Nadchodzi rewolucja w komunikacji

Generalnie proponowane zmiany wynikają z dwóch spraw: na linię otwocką ma po-wrócić wkrótce Szybka Kolej Miejska a przy niej planowana jest budowa kilku par-kingów typu park&ride. W związku z tym konieczne jest znaczne poprawienie do-jazdu do pociągów. I druga sprawa: przebudowa węzła Marsa wymusza koniecz-ność ominięcia tej części miasta przynajmniej przez część autobusów.

Na wprowadzeniu zmian zyskają mieszkańcy ulic: Mrówczej, Zagórzańskiej i Potockich. Zgodnie z projektem, pojadą nimi autobusy. Wprowadzone zostaną rów-nież połączenia między Wawrem a Grochowem, które będą omijały węzeł Marsa. Planowane jest także wzmocnienie obsługi ciągu ulic: Bronowska, Zwoleńska, Że-gańska i al. Dzieci Polskich, poprawa połączenia między Wawrem a Gocławiem oraz usprawnienie dojazdu do placówek oświatowych czy ośrodków zdrowia.

Termin wprowadzenia zmian uzależniony jest od zakończenia przystosowania ulic Zagórzańskiej, Izbickiej, Mrówczej, Kadetów oraz Potockich do ruchu autobuso-wego. Muszą tam m.in. zostać wybudowane przystanki.

Generalnie zmiany można określić jako dobre. W sporej części Wawra, nie objętej dotychczas komunikacją miejską, pojawią się autobusy. Jeżeli jakaś linia jest likwidowana, to na jej miejsce zostaje wprowadzona nowa, a czasami nawet dwie. Częstotliwość kursowania wozów właściwie na wszystkich trasach ulega zna-czącej poprawie. Wbrew wcześniejszym nieoficjalnym zapowiedziom nie zmiani się trasa linii 521, co budziło obawy wielu mieszkańców.

Oczywiście nie wszystkim propozycje ZTM się podobają. Do redakcji "Informa-tora" już dzwonili czytelnicy zaniepokojeni zmianami. Wszystkie uwagi przekażemy do ZTM-u, któremu zależy, by wprowadzone zmiany były jak najbardziej dopaso-wane do rzeczywistych potrzeb komunikacyjnych mieszkańców Wawra i by spotka-ły się z aprobatą możliwie najliczniejszej grupy pasażerów. Dlatego też rozpoczy-nają się konsultacje dotyczące przedstawionych propozycji. Ważna będzie każda uwaga, każdy postulat i każda opinia. Można je przesyłać pocztą elektroniczną na adres konsultacje@ztm.waw.pl lub zgłaszać pod całodobowym numerem telefonu 022 194-84. Na Państwa opinie ZTM czeka do końca czerwca.

A oto jak ZTM wyobraża sobie zmiany. Oznaczenie 15/20/20 jest skróconym opisem częstotliwości kursowania danej linii. Pierwsza liczba oznacza, iż w szczycie autobus będzie jeździł co 15 minut, druga oznacza jego częstotliwość poza szczy-tem, a trzecia w soboty i niedziele.

• 113 - jest to skrócona do Falenicy dawna linia 142. Jej częstotliwość z obec-nych 30/30/30 minut ma się zwiększyć do 15/20/20 minut. Połączenie Aleksan-drów - Falenica przejmie linia 215 o identycznej częstotliwości. Falenica - By-sławska - Patriotów - Michalinki - Włókiennicza - Olecka - Jachowicza - Poezji - Bysławska - Wał Miedzeszyński - Trakt Lubelski - Floriana - Błękitna - Widoczna - Płowiecka (powrót: Płowiecka - Trakt Lubelski) - Grochowska - Wiatraczna.
• 115 ma być skierowanie na trasę: Aleksandrów - Podkowy - Złotej Jesieni - Techniczna - Petunii - Walcownicza - Narcyzowa - Ochocza - Bystrzycka - Wal-cownicza - PKP Falenica - Patriotów (wsch.) - PKP Radość - Patriotów (zach.) - PKP Międzylesie - Zwoleńska - Mrówcza - Lucerny - Kadetów - Wał Miedzeszyń-ski - Fieldorfa - Zamieniecka - Grochowska - Wiatraczna - Chrzanowskiego - Mińska - Terespolska - Stanisławowska - Mińska - Chodakowska - Żupnicza - Bliska - Dw. Wschodni. W godzinach szczytu ma kursować co 15 minut, a poza szczytem co 20. Skierowanie linii od PKP Międzylesie nowym ciągiem Lucerny - Kadetów ma skrócić czas przejazdu z Aleksandrowa, Falenicy, Miedzeszyna i Radości na Grochów, oraz umożliwić dogodne przesiadki do linii kursujących mostem Siekierkowskim w stronę Mokotowa i Ursynowa, a także ominąć prze-budowywany węzeł Marsa/Płowiecka.
• 119 po połączeniu z linią 130
• 130 zostanie skierowane na trasę: Międzylesie - al. Dzieci Polskich - Żegańska - PKP Międzylesie - Zwoleńska - Trakt Lubelski - Bronowska - Wał Miedzeszyń-ski - Trasa Siekierkowska - Witosa - Beethovena - Bobrowiecka - Chełmska - Dolna - Puławska - Rakowiecka - Al. Niepodległości - Stefana Batorego - Boboli - Rakowiecka-Kościół (powrót: Rakowiecka - Łowicka - Madalińskiego - Boboli). Częstotliwość obecna: 12-20/20/20. Częstotliwość planowana: 15/20/20.
• 137 zostaje wycofane z Dudziarskiej (obsługę tego rejonu przejmie linia 245). Wola Grzybowska - Żółkiewskiego - Armii Krajowej - I Praskiego Pułku - Niem-cewicza - Wspólna - Korkowa - Stepowa - Okularowa - Marsa - Płowiecka - Grochowska - Wiatraczna - Dwernickiego - Podskarbińska - Mińska - Terespol-ska - Stanisławowska (powrót: Stanisławowska - Dwernickiego) - Mińska - Chodakowska - Żupnicza - Bliska - Dw. Wschodni. Ma kursować co 10/15/15 minut.
• 142 zlikwidowane. Zastąpiona liniami 113 i 215.
• 146 - trasa nie ulega zmianie, zwiększona częstotliwość w szczycie z 20 do 15 minut.
• 161 zostanie skierowane na podaną trasę. Częstotliwość kursowania zwiększy się z obecnych 30 minut do 20 zarówno w szczycie, jak i poza nim. Międzylesie - al. Dzieci Polskich - Żegańska - PKP Międzylesie - Patriotów (wsch.) - PKP Ra-dość - Panny Wodnej - Zasadowa - Przewodowa - PKP Miedzeszyn - Patriotów (zach.) - PKP Falenica - Bysławska - Poezji - Jachowicza - Olecka - Włókienni-cza - Michalinki - Patriotów (zach.) i następnie powrót do Międzylesia.
• 173 ma zostać połączone z linią 183 i skierowane na trasę: Stara Miłosna - Ja-na Pawła II - Piłsudskiego - Moraczewskiego - Armii Krajowej - I Praskiego Puł-ku - Niemcewicza - Wspólna - Szosowa - Grzybowa - al. Komandosów - Ilskie-go - Marsa - Płowiecka - Grochowska - Wiatraczna. Przy częstotliwości kurso-wania co 15 minut zarówno w szczycie, jak i poza nim.
• 196 będzie wycofane z Marysina i skierowane na trasę: Zielona - Brata Alberta - Wspólna - Szosowa - Grzybowa - al. Komandosów - Ilskiego - Marsa - Cyru-lików - PKP Rembertów - al. Chruściela "Montera" - Republikańska - Frontowa - Szatkowników - Rembertów-Kolonia. Częstotliwość kursowania zwiększy się aż do 12/15/15 minut.
• 215 - nowa linia, której zadaniem ma być zapewnienie komunikacji na ulicach Zagórzańskiej, Mrówczej oraz Potockich (dostępne tylko dla autobusów typu "mini"); poprawa dowozu do stacji kolejowych z rejonów odległych od linii ko-lejowej (Błota, Aleksandrów, Borków; zapewnienie połączeń między osiedlami na terenie dzielnicy: Marysin (przychodnia przy ul. Strusia) - Anin (szkoły) - Międzylesie (szpital, urząd dzielnicy) - Radość (szkoły) - Zbójna Góra - Alek-sandrów - Falenica (bazar, szkoła); zachowanie połączenia Marysina i Rember-towa z cmentarzami przy ulicach Korkowej i Grzybowej. Ma kursować co 15/20/20 minut. Skierowanie jej na ulicę Potockich wynika także z planowane-go wkrótce wyłączenia ulicy Kościuszkowców z ruchu w związku z budową wzdłuż niej kanalizacji. Błota - Wał Miedzeszyński - Bysławska - Derkaczy - Młoda - PKP Falenica - Walcownicza - Bystrzycka - Ochocza - Narcyzowa - Wal-cownicza - Petunii - Techniczna - Złotej Jesieni - Podkowy - Aleksandrów - Pod-kowy - Złotej Jesieni - Zagórzańska - Izbicka - Kwitnącej Akacji - Cygańska - Podmokła - Zbójna Góra - Podmokła - Cygańska - Kwitnącej Akacji - Izbicka - PKP Radość - Panny Wodnej - Mrówcza - Zwoleńska - PKP Międzylesie - Żegań-ska - Pożaryskiego - Kajki - Czecha - Potockich (powrót: Potockich - Skrzynec-kiego - Kaczeńca - Wydawnicza - Sejmikowa - Czecha) - Korkowa - Wspólna - Szosowa - Grzybowa - al. Komandosów - Ilskiego - Marsa - Cyrulików - PKP Rembertów - al. Chruściela "Montera" - al. Sztandarów - Mokry Ług.
• 305 miałoby być skierowane na trasę w pierwszym wariancie: Międzylesie - al. Dzieci Polskich - Żegańska - PKP Międzylesie - Zwoleńska - Trakt Lubelski - Floriana - Błękitna - Czecha - Sejmikowa - Wydawnicza - Kaczeńca (powrót: Powszechna - Czecha - Widoczna - Błękitna) - Skrzyneckiego - Potockich - Korkowa - Marysin. W drugim wariancie: Międzylesie - al. Dzieci Polskich - Żegańska - PKP Międzylesie - Zwoleńska - Trakt Lubelski - Wał Miedzeszyński - Bronowska - Trakt Lubelski - Floriana - Błękitna - Czecha - Sejmikowa - Wydawnicza - Kaczeńca (powrót: Powszechna - Czecha - Widoczna - Błękitna) - Skrzyneckiego - Potockich - Korkowa - Marysin. Ma kursować co 30 minut lub w drugim wariancie co 40.
• 315 zostaje włączone do linii 137.
• 401 ma być wycofane z Marysina i skierowane na trasę: Ursus-Niedźwiadek - Keniga - Warszawska - Władysława Jagiełły - Lalki - Cierlicka - Kościuszki - Bo-haterów Warszawy - Sławka - Dzieci Warszawy - Ryżowa - Kleszczowa - Łopu-szańska - Hynka - Sasanki - Marynarska - al. Wilanowska - al. Lotników - Wał-brzyska - Dolina Służewiecka - Sikorskiego - Witosa - Trasa Siekierkowska - Marsa - Ilskiego - al. Komandosów - Nowy Rembertów. Częstotliwość bez zmian co 10/15 minut.
• 520 na odcinku wawerskim bez zmian. Na Woli zmiana końcowego odcinka tra-sy. Częstotliwość ma zostać jeszcze zwiększona do 5 minut w szczycie 10 poza nim i 20 w weekendy. Marysin - Korkowa - Stepowa - Okularowa - Marsa - Ostrobramska - al. Stanów Zjednoczonych - most Łazienkowski - al. Armii Lu-dowej - Waryńskiego - Marszałkowska - pl. Bankowy - al. Solidarności - Leszno (powrót: Leszno - Okopowa - al. Solidarności) - Górczewska - Jana Olbrachta - Znana (powrót: Stroma - Strąkowa - Poznańskiej - Jana Olbrachta).

Zarządowi Transportu Miejskiego zależy także na tym, aby wysłuchać opinii nie tylko osób niezadowolonych z proponowanych zmian, ale także tych, którym te zmiany odpowiadają i uważają je za właściwe i celowe. Często bowiem bywa tak, iż głos 50 niezadowolonych, którzy wezmą udział w konsultacjach przeważy nad opiniami 500 zadowolonych, ale którzy nie zabiorą głosu.

Andrzej Gzyło