Na nowo o Olszynce

W kwietniu pisaliśmy o propozycji wojewody, aby projektowaną trasę włączyć do systemu dróg krajowych. Trasie sprzeciwia się gmina Nieporęt - wójt Sławomir Ma-zur wciąż podkreślał, że wpisanie TOG przez gminę do planów zagospodarowania spowoduje dla Nieporętu same straty, począwszy od konieczności wypłaty odszko-dowań za grunty (bez względu na to, kto jest administratorem trasy, odszkodowa-nia wypłaca gmina), aż po możliwe zatracenie rekreacyjnego charakteru regionu.

Podczas listopadowej sesji rady powiatu legionowskiego przedstawiciele gminy Nieporęt przedstawili propozycję nowego przebiegu tzw. PEC Legionowo pozostanie własnością miasta Nie będzie prywatyzacji Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej "Legionowo". Prezydent Roman Smogorzewski postanowił, że spółka nie zostanie sprzedana. trasy Olszynki Grochow-skiej. Koncepcja ta jest jednak sprzeczna z zarezerwowanym korytarzem trasy, zapisanym w studium rozwoju gminy Wieliszew. Nowa propozycja Nieporętu wyglą-dała nastepująco: od Białołęki miałaby ona biec przez niezabudowane tereny pod lasem, w pobliżu rezerwatu Czarnej Strugi, przez łąki i pola w Stanisławowie Pier-wszym, Izabelinie i Aleksandrowie - do ulicy Pogonowskiego, a następnie śladem drogi nr 631 biegnącej wzdłuż brzegu Zalewu Zegrzyńskiego do ronda w Zegrzu.

Władze Wieliszewa, kóre widziałby trasę bliżej torów kolejowych w gminie, roz-poczęły rozmowy z Nieporętem.

- Trasa została już przez naszą gminę wykreślona z planów zagospodarowania, ale ponieważ w planach województwa była nadal uwzględniona, to musiała wrócić także do naszych planów. Na prośbę starosty ustaliliśmy jej nowy przebieg przez naszą gminę, w tej sprawie konsultowaliśmy się z gminą Wieliszew - mówi Sławo-mir Mazur, wójt Nieporętu. Z kolei Waldemar Kownacki, wójt Wieliszewa twierdzi, że nowe poprowadzenie trasy zostało wymuszone przez jego gminę. - Uzgodniliś-my, że zostanie wprowadzona korekta, co do przebiegu "końcówki" trasy na obsza-rze styku z gminą Nieporęt, tak by "ułożyć" to w jeden ciąg. Szczegóły te są dopra-cowywane, następnie zostaną przekazane do instytucji uzgadniających. W obowią-zującym studium zagospodarowania podjęto uchwałę o wykreśleniu trasy, ale trasa wróciła i jesteśmy w końcowym etapie wpisywania jej do studium.

TOG planowana jest od kilkudziesięciu lat. Wielu traci już nadzieję, że kiedy-kolwiek powstanie. Nieporęt wykreślił ją już nawet ze swoich studiów, zezwalając na budowę nowych domów w pasie dotychczas przeznaczonym na rezerwę budow-laną. A Olszynka nie powstanie wcześniej, niż przed rokiem 2020.

(wt), bk

Kolorem szarym oznaczyliśmy dotychczasowy, oficjalny przebieg trasy,
kolor czerwony - propozycja Wieliszewa,
niebieski - wersja Nieporętu przedstawiona na sesji..