Most Południowy z pozwoleniem na budowę
25 maja 2017
Jest zielone światło dla przeprawy łączącej Wawer z Wilanowem. Firma Gülermak może startować z budową.
REKLAMA
Nazywany roboczo "Południowym" most będzie mieć 1,5 km długości, cztery pasy ruchu w każdym kierunku i dwa ciągi pieszo-rowerowe. Jego zadaniem będzie odciążenie nie tylko mostu Łazienkowskiego, ale też..
Radość bez wiat przystankowych. ZTM odmawia montażu
Wiceprzewodniczący Rady Warszawy już od ponad 10 miesięcy stara się załatwić sprawę wiat przystankowych przy ulicy Zasadowej w Wawrze. Czy mu się to uda czy raczej zderzy się z urzędniczą ścianą?
. przeprawy w Górze Kalwarii. Pozwoli także lepiej połączyć z resztą miasta ogromne obszary dzielnicy Wilanów, będące potencjalnymi terenami inwestycyjnymi.
Nowa przeprawa będzie się składać z dwóch bliźniaczych konstrukcji, na których znajdzie się w sumie osiem pasów ruchu o szerokości typowej dla dróg szybkiego ruchu - 3,5 m. Powstaną także chodniki i drogi rowerowe, połączone pochylniami ze ścieżką na Wale Zawadowskim. Na wawerskim brzegu Wisły most połączy się z Wałem Miedzeszyńskim pomiędzy przystankami autobusowymi "Ogórkowa" i "Podbiałowa".
W ciągu najbliższych tygodni Gülermak przedstawi harmonogram robót oraz rozpocznie wycinkę drzew i budowę tymczasowych dróg dojazdowych na plac budowy. Ponieważ inwestycja jest prowadzona na mocy specustawy drogowej, właściciele zajętych przez nią działek dostaną odszkodowania z automatu, bez klasycznych negocjacji dotyczących wykupu ziemi.
Dokończyć "ring"
Most "Południowy" będzie fragmentem pierścienia otaczających Warszawę dróg szybkiego ruchu. Obwodnica północna (S8) jest już ukończona - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przebudowała most Grota-Roweckiego, który poszerzono do pięciu pasów ruchu w każdą stronę.
Tymczasem trasa S2 we wrześniu 2013 roku utknęła w polu niedaleko lotniska Chopina. Istniejący odcinek między węzłem z autostradą A2 a Puławską jest zdecydowanie za krótki, by spełniać funkcję południowej obwodnicy. Dziś ruch z S2 rozlewa się na Puławską i zakleszcza w gigantycznych korkach w Dolinie Służewieckiej. Do zakończenia warszawskiego odcinka trasy brakuje aż 18,5 km. Jej budowa będzie znacznie trudniejsza, niż wykończenie S8, ze względu na trzy poważne przeszkody: gęsto zaludniony Ursynów, Wisłę i Mazowiecki Park Krajobrazowy.
(dg)
.
