Modlińska wkrótce na estakadach

Nie będzie tak źle, jak wstępnie zapowiadano, bo najpierw zostanie zbudowany wiadukt dla tramwajów, na który będzie tymczasowo kierowany ruch z kolejno za-mykanych wiaduktów. Po modernizacji ulicy wiadukt tramwajowy będzie długo i cierpliwie czekał na tramwaj, ale takie rozwiązanie da nam przynajmniej pewność, że dojedziemy do pracy i wrócimy do domu.

W najbliższych latach Modlińska od mostu Grota do Aluzyjnej zmieni się nie do poznania. Tramwajowa przyszłość Białołęki. "Dzieci zdążą się wyprowadzić" Tuż przed wakacjami odbyła się nadzwyczajna komisja ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce. Tematem były dwie kluczowe trasy tramwajowe - na Zieloną Białołękę oraz w rejonie Żerania. Przedstawiciele Tramwajów Warszawskich przedstawili samorządowcom i mieszkańcom informacje, które nie napawają optymizmem. Obecnie ruszyły prace w okolicach Portu Żerańskiego. Przewidywany ich finał to połowa roku 2011.

W przyszłym roku planowany jest start prac na całym odcinku - od wiaduktu nad kanałem Żerańskim do Aluzyjnej. - Obecnie w budżecie mamy kwotę 500 mln zł przeznaczoną na realizację tego odcinka. Jaki będzie rzeczywisty koszt, okaże się po rozstrzygnięciu przetargu na wykonawcę robót budowlanych - mówi Agata Choińska, rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych. Po przebudowie ulica Modlińska na odcinku od mostu Grota do Aluzyjnej ma mieć cztery pasy ruchu w każdym kierunku. Istniejące sygnalizacje świetlne zostaną przebudowane oraz powstanie nowa sygnalizacja na skrzyżowaniu Modlińskiej z planowanymi ulicami Mehoffera-bis i przedłużeniem Światowida. W projekcie uwzględniono budowę dwu-poziomowych skrzyżowań z ulicami: Konwaliowa - Kowalczyka, Familijna - Płocho-cińska, Światowida - Kołacińska, Klasyków - Pomorska, Mehoffera, Mehoffera-bis - Światowida. Dwupoziomowe będzie również skrzyżowanie z trasą mostu Północ-nego. Będą to skrzyżowania z tzw. wyspą centralną w poziomie terenu, nad którą będą estakady w ciągu Modlińskiej.

Inwestycja przewiduje budowę dróg serwisowych, ciągów pieszych, ścieżek rowerowych i bezkolizyjnych przejść dla pieszych między skrzyżowaniami, budowę przystanków autobusowych i rezerwy terenu dla prowadzenia trasy tramwajowej od Kanału Żerańskiego do trasy mostowej, przebudowę oświetlenia i sygnalizacji ulicznej, rozbudowę odwodnienia. Powstaną ekrany dźwiękoszczelne i zasadzona zostanie nowa zieleń uliczna. Kładki dla pieszych pojawią się w rejonie skrzyżowań z ul. Ekspresową, Podróżniczą, Sprawną oraz na odcinku pomiędzy Mehoffera a Poetów.

- Po otrzymaniu decyzji środowiskowej, na którą obecnie czekamy, będziemy występować o decyzję zezwalającą na realizację inwestycji. Decyzja określi, które konkretnie grunty przeznaczone są pod budowę drogi - mówi Agata Choińska, rzeczniczka ZMID. Wówczas będzie też więcej wiadomo, których mieszkańców czeka wywłaszczenie i które nieruchomości zostaną rozebrane.

Pozostaje mieć nadzieję, że kryzys i cięcia w miejskim budżecie nie zatrzymają prac na Modlińskiej.

bk

.