Mieszkańcy chcą więcej autobusów na Wale Miedzeszyńskim. Co na to ZTM?
11 stycznia 2024
Czy Wał Miedzeszyński ma słabą komunikację? Jak przekonuje część mieszkańców - tak. Autobusy linii 146 i 702 powinny kursować częściej. Warszawski ZTM ma jednak inne zdanie.
REKLAMA
- Czy istnieje możliwość, żeby 146 kursowało częściej? Bo po 9 rano jest co 30 minut i przez to Wał Miedzeszyński ma kiepską komunikację miejską. Nie wspomnę o 702, które kursują co 1,5 godziny - napisał do nas czytelnik.
Jak jeżdżą autobusy po Wale Miedzeszyńskim?
Jak wiemy, 146 jeździ z Dworca Wschodniego przez Kadetów, Bronowską, Strzygłowską, Bysławską, aż do Falenicy.
Radość bez wiat przystankowych. ZTM odmawia montażu
Wiceprzewodniczący Rady Warszawy już od ponad 10 miesięcy stara się załatwić sprawę wiat przystankowych przy ulicy Zasadowej w Wawrze. Czy mu się to uda czy raczej zderzy się z urzędniczą ścianą?
Z kolei linia 702 kursuje od Wiatracznej, przez Trakt Lubelski, Lucerny, Zwoleńską, Strzygłowską, Bysławską, przez Józefów, aż do Otwocka. W Wawrze mają zatem wspólną trasę i aż osiem wspólnych przystanków na Wale Miedzeszyńskim. Linie te "wspiera" na tej ulicy jeszcze 147-ka.
Autobusy linii 702 kursują co około 60 minut, ale między godz. 9 a 13 jeżdżą rzadziej. W porze największego wykorzystania, tj. po południu między 15 a 16 z Wiatracznej w kierunku Otwocka są zaledwie dwa kursy, ale Zarząd Transportu Miejskiego nie widzi potrzeby zwiększania ich liczby.
Wał Miedzeszyński: komunikacja nie będzie lepsza
- Funkcjonowanie wspomnianych linii jest przez nas obserwowane i dane z napełnień autobusów z poszczególnych przystanków o różnych porach dnia wskazują, że obecny sposób ich funkcjonowania jest adekwatny do wykorzystania - mówi rzecznik ZTM Tomasz Kunert. Jak przypomina, na Wał Miedzeszyński dojeżdżają autobusy dwóch linii: 146 i 147, które mają wspólny kraniec przy Dworcu Wschodnim. Ich rozkłady są ze sobą skoordynowane, na przystankach w godzinach szczytu (porannego i popołudniowego) są co około 8 minut, zaś poza szczytem co około 15 minut.
- Ich wspólny odcinek trasy jest jednocześnie odcinkiem najbardziej wykorzystywanym przez pasażerów. Do obsługi najbardziej obciążonego w szczycie porannym kursu linii 146 został skierowany autobus wielkopojemny (rozkładowy odjazd z Falenicy w dni powszednie o godz. 7:02, przyjazd na Dworzec Wschodni o godz. 7:54). Kursuje on także w szczycie popołudniowym z Dworca Wschodniego - przypomina Tomasz Kunert i jak zapewnia: - Poza godzinami szczytu wykorzystanie tych linii jest dużo mniejsze, stąd mniejsza częstotliwość kursowania, ale przy jednoczesnym utrzymaniu koordynacji rozkładów.
DB
.
