Tu Stolica › komunikacja

Mieszkańcy Falenicy dzień w dzień odczuwają niedogodności związane z kiepskim połączeniem autobusowym z lewobrzeżną częścią miasta. Lokalni samorządowcy domagają się wprowadzenia dodatkowej linii autobusowej, która dałaby możliwość dojazdu do stacji metra na Ursynowie. Co na to warszawscy urzędnicy?

Zakończyły się dwa z największych tegorocznych remontów tramwajowych w Warszawie. Od poniedziałku, 13 października, tramwaje wracają na Marszałkowską i Grójecką. Wcześniej drogowcy wymienią nawierzchnię Marszałkowskiej, a tramwajarze zdemontują tymczasowe rozjazdy. Czekają nas też zmiany w organizacji ruchu i trasach autobusów.

Wiceprzewodniczący Rady Warszawy już od ponad 10 miesięcy stara się załatwić sprawę wiat przystankowych przy ulicy Zasadowej w Wawrze. Czy mu się to uda czy raczej zderzy się z urzędniczą ścianą?

Czy mieszkańcy Bemowa i Woli doczekają się nowego przystanku kolejowego przy ul. Górczewskiej, tuż obok stacji metra Ulrychów? PKP PLK potwierdza, że analizuje projekt, o którym mówi się od kilkunastu lat, ale termin realizacji wciąż pozostaje otwarty.

Po wprowadzeniu opłat za dłuższe parkowanie przy centrum handlowym Wola Park kierowcy z Bemowa i okolic, dojeżdżający do stacji metra Ulrychów i Bemowo, pytają: co dalej? Odpowiedzią miały być zapowiadane od dawna parkingi park&ride.

Kończy się kulminacja remontów i inwestycji na torowiskach tramwajowych w stolicy. W kolejnych dniach i tygodniach tramwaje będą stopniowo wracać na swoje podstawowe trasy. Od 1 września - zgodnie z zapowiedziami - znów pojadą ul. Wolską, a także al. Niepodległości, Rakowiecką i Wołoską.

Od 1 września Warszawski Transport Publiczny przywraca podstawowe rozkłady jazdy. Na ulice stolicy wyjedzie więcej autobusów i tramwajów, a metro będzie kursować częściej.

Już od września uczniowie nowo wybudowanej Szkoły Podstawowej nr 407 przy ul. Szeligowskiej 65 będą mogli dojechać do placówki specjalnie dostosowaną linią autobusową nr 249.

Na stołeczne ulice trafi więcej nowoczesnych autobusów. Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił przetarg na zakup 120 przegubowych pojazdów o długości 18 metrów. Pierwsze z nich zaczną wozić pasażerów jesienią 2026 roku.

176 to jedyna linia łącząca Choszczówkę, Białołękę Dworską i Marcelin z tramwajami oraz metrem na Bródnie. Problem? Zbyt rzadka częstotliwość kursowania.

Tuż przed wakacjami odbyła się nadzwyczajna komisja ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce. Tematem były dwie kluczowe trasy tramwajowe - na Zieloną Białołękę oraz w rejonie Żerania. Przedstawiciele Tramwajów Warszawskich przedstawili samorządowcom i mieszkańcom informacje, które nie napawają optymizmem.

O tym, z jak poważnymi wyzwaniami komunikacyjnymi muszą się na co dzień mierzyć mieszkańcy Chrzanowa, nikogo nie trzeba specjalnie przekonywać. Ma być lepiej - jednak jeszcze nie teraz.

Choć mieszkańcy Bemowa niecierpliwie czekają na otwarcie kolejnych stacji metra, wciąż zgłaszają problemy na już działającej stacji Bemowo. Po trzech latach od jej otwarcia wciąż brakuje tam tablic informacyjnych, a kamienne ławy - choć nowoczesne - odstraszają zimnem. Czy coś się w tej sprawie zmieni?

Czy jest możliwe skierowanie autobusu 133 do przystanku kolejowego w Choszczówce?

Skrzyżowania Osmańczyka z Pieniążka musi zostać przebudowane, żeby linia 201 nadal mogła przejeżdżać przez osiedle Olszyny.

Ze względu na remont wiaduktu nad torami kolejowymi tramwaje do końca maja nie będą kursować aleją Jana Pawła II. Zmiany w komunikacji dotknęły niestety także pasażerów z Bemowa.

Mieszkańcy okolic ulicy Obrońców Tobruku chcieliby, aby jeździły tędy nocne autobusy. Warszawski Zarząd Transportu Miejskiego nie mówi "nie", lecz póki co, nie podaje konkretów.

Od marca 2023 roku mamy "nowe rozdanie" stacji Veturilo na terenie Warszawy. Za rowery miejskie wciąż odpowiada firma Nextbike, która jako jedyna starała się o kontrakt na prowadzenie systemu do jesieni 2028 roku i otrzyma na to prawie 105 mln zł od Zarządu Dróg Miejskich.

O tym, że jedna z największych dzielnic Warszawy ma za mało stacji wypożyczalni miejskich rowerów wiadomo od dawna. Zaniedbania władz Białołęki w tej kwestii są odczuwalne. Pewnym ratunkiem mógłby okazać się budżet obywatelski, jednak i tutaj urzędnicy nie wykazują dobrej woli.

Mieszkańcy i radni chętnie widzieliby na terenie Targówka więcej stacji Veturilo. Co na to władze dzielnicy?