WKD z nowym systemem sterowania ruchem. Inwestycja za 43 mln zł

Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego poinformował o zakończeniu modernizacji systemu sterowania ruchem kolejowym na linii nr 47, na odcinku między stacjami Podkowa Leśna Główna a Warszawa Śródmieście WKD. Prace objęły 25 km dwutorowej linii, cztery posterunki ruchu oraz 16 przejazdów kolejowo-drogowych.

Inwestycja kosztowała blisko 43 mln zł, z czego 34,4 mln zł stanowiło dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. WKD montuje nowoczesny system sterowania ruchem. Pociągi mają jeździć sprawniej i bezpieczniej Warszawska Kolej Dojazdowa wdraża nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym na odcinku od Warszawy Śródmieście WKD do Podkowy Leśnej Głównej. Inwestycja ma zwiększyć bezpieczeństwo, przepustowość i niezawodność przewozów oraz ułatwić prowadzenie ruchu pociągów w sytuacjach awaryjnych. Jak informuje samorząd Mazowsza, nowy system ma zwiększyć niezawodność linii, poprawić bezpieczeństwo i umożliwić sprawniejsze prowadzenie ruchu.

Warszawska Kolej Dojazdowa jest popularnym przewoźnikiem wśród mieszkańców podwarszawskich gmin. W 2025 roku przewiozła ponad 6,6 mln pasażerów, czyli o prawie 26 proc. więcej niż rok wcześniej, kiedy z jej usług skorzystało 5,25 mln osób.

Nowoczesny system sterowania na trasie do Warszawy

Modernizacja objęła trzy szlaki dwutorowe o łącznej długości 25 km, znajdujące się między Podkową Leśną Główną a Warszawą Śródmieście WKD. Uruchomiono urządzenia dwukierunkowej trzystawnej samoczynnej blokady liniowej, które zostały dowiązane do urządzeń na 16 przejazdach kolejowo-drogowych.

Istniejące systemy dostosowano do nowych standardów, a na pięciu przejazdach zamontowano urządzenia ostrzegawcze nowego typu. Dzięki temu semafory, urządzenia stacyjne i blokada liniowa funkcjonują jako jeden spójny system, a pociągi mogą być bezpiecznie prowadzone w obu kierunkach po każdym torze.

- To kolejny krok w unowocześnianiu Wukadki, na czym skorzystają pasażerowie. Dzięki tej inwestycji podróżowanie będzie jeszcze bardziej komfortowe, a nowoczesny system sterowania ruchem zwiększy niezawodność linii, pomoże ograniczać opóźnienia i sprawi, że pociągi będą kursować bardziej regularnie - podkreśla Anna Brzezińska, członkini zarządu województwa mazowieckiego.

Przebudowano również urządzenia sterowania ruchem kolejowym na stacjach Podkowa Leśna Główna, Komorów i Warszawa Śródmieście WKD. Na stacji Warszawa Reduta Ordona powstało nowe przejście zwrotnicowe, istotne dla płynności ruchu w związku z przebudową tzw. linii średnicowej w Warszawie, a także nowy posterunek zapowiadawczy.

WKD zwiększa bezpieczeństwo i przepustowość

Jak przekazuje Urząd Marszałkowski, nowy system sterowania ma nie tylko poprawić niezawodność połączeń, lecz także zwiększyć elastyczność prowadzenia ruchu i przepustowość na szlakach linii kolejowej. Rozwiązania zastosowane wcześniej między Grodziskiem Mazowieckim a Podkową Leśną zostały teraz wdrożone na kolejnych odcinkach aż do Warszawy.

- Nowoczesne rozwiązania w zakresie sterowania ruchem kolejowym funkcjonujące już pomiędzy Grodziskiem Mazowieckim a Podkową Leśną zostały wdrożone na kolejnych szlakach aż do Warszawy. Ta inwestycja ma bardzo duże znaczenie dla przyszłości naszej linii, ponieważ umożliwi dalszą poprawę bezpieczeństwa, w tym na przejazdach kolejowo-drogowych, oraz zapewni większą elastyczność prowadzenia ruchu i większą przepustowość - zaznacza Michał Panfil, prezes zarządu i dyrektor generalny WKD.

Prace trwały od września 2025 roku do sierpnia 2026 roku. Ich wykonawcą było Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego.

REKLAMA

Kolejne inwestycje WKD z pieniędzy KPO

Nowy system sterowania ruchem jest kolejnym projektem WKD dofinansowanym ze środków KPO. Wcześniej, w maju tego roku, zakończyła się wymiana szyn i rozjazdów, a w 2025 roku spółka podpisała umowę na naprawę i modyfikację 14 pojazdów typu 33WE serii EN97.

Niebawem mają rozpocząć się także prace remontowe na przystanku Warszawa Raków. WKD stawia ponadto na poprawę dostępności i likwidację barier architektonicznych.

W 2025 roku spółka wspólnie z władzami Warszawy opracowała założenia współpracy dotyczącej rozwoju infrastruktury kolejowej w stolicy. Obejmie ona między innymi przebudowę układu komunikacyjnego w rejonie przystanku Warszawa Raków, w sprawie której podpisano już porozumienie.

Wzdłuż trasy Wukadki, od Grodziska Mazowieckiego do granic Warszawy, mają także powstać ścieżki rowerowe. Spółka inwestuje również w zaplecze techniczne: niedawno pozyskała pociąg sieciowy i elektryczny pojazd manewrowy, które mają umożliwić szybsze wykonywanie prac utrzymaniowych oraz sprawniejsze reagowanie na awarie.

Red