Nowe tramwaje dla Warszawy. Trzy oferty w przetargu na 62 pojazdy

W przetargu wystartowały trzy firmy. Czeska Škoda zaoferowała za zakres podstawowy 421 273 562,08 zł netto, przy czym cena jednego tramwaju wynosi 17 428 000 zł. Hyundai Rotem Company z Korei Południowej wycenił tę część zamówienia na 517 330 937 zł netto, a jeden pojazd na 22 373 866 zł. Nowy bilet dla mieszkańców Michałowic. Łączy WKD i komunikację miejską Od 1 września mieszkańcy gminy Michałowice mogą korzystać z oferty MICHAŁOWICE+, która integruje przejazdy Warszawską Koleją Dojazdową i Warszawskim Transportem Publicznym. Nowe rozwiązanie pozwala uprawnionym mieszkańcom korzystać z jednego biletu na wybranym odcinku WKD oraz w 1. strefie biletowej WTP. Polska Pesa przedstawiła ofertę o wartości 401 186 147 zł netto, z ceną jednostkową 17 950 000 zł.

Tramwaje Warszawskie zabezpieczyły na sfinansowanie zamówienia podstawowego 300 mln zł netto, czyli 369 mln zł brutto. Cena nie będzie jednak jedynym kryterium wyboru wykonawcy. Pod uwagę zostaną wzięte również zużycie energii, rozwiązania techniczne, ograniczenie hałasu wewnątrz i na zewnątrz pojazdu oraz plan jego utrzymania.

Oceniane będą między innymi nacisk osi na tor, długość podłogi, położenie dolnej krawędzi otworu drzwi dwustrumieniowych względem osi wzdłużnej tramwaju oraz nachylenie podłogi. Nowym kryterium jest także ślad węglowy powstający podczas transportu pojazdów.

Jakie będą nowe tramwaje w Warszawie?

Nowe pojazdy mają być niskopodłogowe i dwukierunkowe, czyli umożliwiać jazdę w obu kierunkach bez konieczności zawracania na pętli. Takie rozwiązanie ułatwia organizację ruchu, zwłaszcza podczas remontów. W specyfikacji utrzymano sprawdzone rozwiązania stosowane w ostatnio dostarczanych tramwajach, w tym skrętne wózki.

Wymagane będą również rozwiązania energooszczędne, między innymi zasobniki energii. Tramwaje Warszawskie nie narzuciły liczby członów pojazdu - producent ma zaproponować konstrukcję, która zapewni optymalną współpracę z infrastrukturą. Wymagania obejmują także rozwiązania zwiększające komfort podróży.

W każdym tramwaju mają znaleźć się co najmniej 42 miejsca siedzące. To o 11 więcej niż w obecnie eksploatowanych dwukierunkowych tramwajach Hyundaia. Siedzenia będą tapicerowane ekoskórą, a po każdej stronie pojazdu znajdzie się co najmniej pięć par podwójnych drzwi. Producent będzie mógł zaproponować także dodatkowe drzwi pojedyncze.

Nowe pojazdy zostaną wyposażone w ładowarki USB do urządzeń mobilnych oraz klimatyzację spełniającą nowe wymagania. Bezpieczeństwo mają poprawić system antykolizyjny i system wsparcia motorniczego. Będą one pomagały zapobiegać kolizjom, a także wspierały koncentrację i czujność prowadzącego tramwaj w sytuacjach mogących mieć wpływ na bezpieczeństwo.

Kiedy nowe tramwaje wyjadą na warszawskie tory?

Tramwaje Warszawskie zakładają, że umowa z wybranym wykonawcą zostanie zawarta najpóźniej 31 maja 2027 roku. Dostawa pierwszych dwóch tramwajów powinna nastąpić do 30 września 2029 roku. Wszystkie pojazdy objęte zamówieniem podstawowym mają zostać dostarczone w ciągu kolejnych sześciu miesięcy.

Do 30 czerwca 2030 roku Tramwaje Warszawskie będą mogły zdecydować, czy skorzystają z opcji zakupu kolejnych pojazdów. Ewentualne zwiększenie zamówienia będzie zależało od dostępnych możliwości finansowych.

Red