Karuzela komunikacyjna po otwarciu II linii metra

Duże zmiany czekają kursujące po Woli linie tramwajowe. "Ósemka" ma zostać zlikwidowana. "Dziesiątka" wróci na starą trasę z Wyścigów na os. Górczewska przez Prostą, Kasprzaka, Skierniewicką i Wolską a jej rozkład będzie skoordynowany z nową linią, "jedenastką", której zadaniem będzie dowożenie mieszkańców Ochoty, Woli i Bemowa do stacji metra Rondo Daszyńskiego. Jej trasa wyglądać ma następująco: Os. Górczewska - Górczewska - Powstańców Śląskich - Połczyńska - Wolska - Towarowa - Grójecka - Pl. Narutowicza. "Jedenastka" ma kursować w godzinach szczytu co 10 minut, w pozostałych terminach co 15. Z taką samą częstotliwością ma kursować linia 23, której po otwarciu metra ubędzie pasażerów. Kursująca co 5 minut "26" wraca na starą trasę z os. Górczewska na Wiatraczną.

Jak zwykle największe kontrowersje wzbudzają cięcia linii autobusowych, których Zarząd Transportu Miejskiego dokonuje konsekwentnie w miarę rozwoju bardziej ekologicznego, pojemnego i wygodniejszego transportu szynowego.

159 ma zostać wycofane z Towarowej, na której trwa permanentny korek i zniknąć z Woli. Z Siekierek pojedzie przez Warszawę Zachodnią do Blue City i zwiększy częstotliwość kursowania do taktu 8-minutowego w szczycie.

W zamian na Woli pojawi się 155, kursujące na trasie: Koło - Obozowa (powrót: Newelska - Księcia Janusza) - Ciołka - Górczewska - Jana Olbrachta - Redutowa - Wolska - Kasprzaka (powrót: Ordona) - Prosta - Rondo Daszyńskiego. Linia ta, kursująca w godzinach szczytu co 10 minut, byłaby podstawowym środkiem komunikacji dla mieszkańców okolic Redutowej, Ciołka i Jana Olbrachta, dowożąc ich do metra.

Duże kontrowersje wzbudza planowane skrócenie linii 105 do ronda Daszyńskiego. Odcinek jej trasy, przebiegający przez centrum, zdubluje się z metrem i nową linia 151, która ma pojawić się na ciągu Grzybowska - Królewska. Przesiadanie się w drodze do centrum na rondzie Daszyńskiego, tylko po to, by przejechać potem 2-3 stacje metra, jest niewygodne dla pasażerów. W internecie powszechne są głosy, że przesiadanie się w drodze do centrum na rondzie Daszyńskiego, tylko po to, by przejechać potem 2-3 stacje metra, jest niewygodne dla pasażerów.

Cała trasa 151 ma wyglądać następująco: Browarna - Karowa (powrót: Lipowa) - Dobra - Zajęcza - Wybrzeże Kościuszkowskie - Tamka - Kopernika - Świętokrzyska - Nowy Świat - Krakowskie Przedmieście - Królewska - Grzybowska - Siedmiogrodzka - Skierniewicka - Wolska - Płocka - Młynów. Linia ma kursować w godzinach szczytu co 10 minut.

109 powinna wrócić na dawną trasę z os. Górczewska na Dworzec Centralny przez Kasprzaka oraz Prostą i kursować bardzo często, co 5 minut w szczycie i co 10 min w weekendy i święta. Na Prostą wróci także 178, które dalej pojedzie na Nowy Świat przez przebudowaną Świętokrzyską.

W ramach konsultacji społecznych ZTM chce uzyskać odpowiedzi na cztery pytania:
1. Czy zaproponowane zmiany ułatwią korzystanie z II linii metra?
2. Czy zaproponowane zmiany odpowiadają potrzebom pasażerów?
3. Co zmienić, aby dojazd do stacji II linii metra był komfortowy?
4. Co mogłoby być zmodyfikowane, aby przesiadki z komunikacji naziemnej do metra (i w drugą stronę) były bardziej komfortowe?

Spotkania konsultacyjne odbędą się:
22.05.2014 w godz. 12:00-19:00 przy południowym wyjściu ze stacji Świętokrzyska
10.06.2014 w godz. 18.00-21.00 w Szkole Podstawowej nr 26 przy Miedzianej 8

Swoje uwagi można przekazywać już teraz mailem pod adresem konsultacje@ztm.waw.pl, w Punktach Obsługi Pasażerów (np. przy Żelaznej 61) lub pocztą (Żelazna 61, 00-848 Warszawa, z dopiskiem "Konsultacje").

DG