Jeden wielki parking

Granicę Starych Bielan wyznacza ciąg ulic: Marymoncka - Jarzębskiego - Lindego - Kasprowicza - Oczapowskiego - Reymonta - Broniewskiego i Żeromskiego. Pierwsze osied-le na tym terenie wybudowała Spółdzielnia Polskiej Partii Socjalistycznej "Zdobycz Robotnicza" w latach 1926-1932 na terenach po carskim poligonie. Do 1932 roku powstało tu 27 domów oraz plac Konfederacji. Kiedy w 1931 r. spół-dzielnia zbankrutowała, na osiedle zaczęli sprowadzać się lokatorzy zamożniejsi od robotników. Do dziś można tu podziwiać przedwojenną architekturę domków jednorodzinnych oraz szeregowe kamieniczki powstałe w po-pularnym w latach 20. XX w. stylu dworkowym. Obok stoi wiele socrealistycznych bloków. Do najciekawszych ulic osiedla trzeba zaliczyć m.in. ulice: Płatniczą, Ce-głowską oraz Szaflarską, na których do dziś można podziwiać przedwojenne gazo-we latarnie.

Niestety, w ostatnich latach ta piękna okolica stała się wielkim parkingiem. Na kłopoty z zastawianiem osiedlowych uliczek i chodników narzekają mieszkańcy ulic Twardowskiej, Cegłowskiej oraz Barcickiej.

- Z każdym dniem przybywa tu parkujących aut. Sytuacja jeszcze bardziej się pogorszyła, kiedy na ul. Kasprowicza oddano do użytku metro - żali się "Echu" pani Wiesława z ul. Barcickiej. - W efekcie likwidacji parkingów na ul. Kasprowicza w okolicach stacji Stare Bielany wszyscy przyjezdni przesiadający się z samochodu w metro pozostawiają swoje samochody na naszych osiedlowych uliczkach - tłuma-czy.

Mieszkańcy tego osiedla mają żal do urzędników z bielańskiego ratusza, którzy mimo ponagleń z ich strony nie potrafią nawiązać współpracy. Po długich pertrak-tacjach mieszkańcy zostali jednak zaproszeni do urzędu dzielnicy na konsultacje w sprawie projektu przebudowy ul. Barcickiej.

- Ulica ta od dawna wymagała remontu, gdyż nie spełnia parametrów drogi dwukierunkowej - tłumaczy Leszek Pawlak, projektant drogowy. Jednocześnie do-daje, że zostanie ona tylko wyremontowana, gdyż jej przebudowa wiązałaby się z koniecznością przełożenia podziemnej instalacji gazowej.

Jaka będzie Barcicka po remoncie?

Pozostanie dwukierunkowa. Po stronie nieparzystej zostanie ułożony na nowo dwu-metrowy chodnik. Jezdnia zostanie poszerzona do 5,5 metra, a w miejsce zerwa-nego asfaltu pojawi się kostka granitowa. Zniknie natomiast chodnik po stronie pa-rzystej, gdzie zostanie ułożona półmetrowa opaska umożliwiająca parkowanie. Za-instalowane zostaną nowe latarnie imitujące przedwojenne gazowe. Powstaną też nowe parkingi przy ul. Przybyszewskiego.

Mieszkańcy ul. Barcickiej liczą jednak, że dzielnica problem parkowania rozwią-że już teraz, nie czekając na rozpoczęcie remontu. - Samochody parkują po jednej i po drugiej stronie. My nie możemy wyjechać ze swoich garaży. Wzywana przez nas straż miejska nie ukarze nikogo mandatem, gdyż nie ma tu znaków zakazu za-trzymywania się. Dlatego żądamy ustawienia znaków zakazu parkowania po stronie nieparzystej i to od razu! - domaga się pani Monika.

Bielańscy urzędnicy zapewnili, że sprawę znają i że zrobią wszystko, aby ją załatwić.

- Parkowanie na ul. Barcickiej jest niezgodne z przepisami - przyznaje Barbara Zielińska z referatu dróg gminnych.

- W trybie ekspresowym zrobimy projekt uwzględniający ustawienie znaków zakazu zatrzymywania się po nieparzystej stronie tej ulicy, a także znaków ograni-czających postój samochodów do 15 minut po stronie parzystej. Jeśli Inżynier Ru-chu pozytywnie zatwierdzi nasz projekt, to znaki pojawią się jeszcze przed plano-waną przebudową ulicy - zapewnia Janina Żółkiewska z wydziału infrastruktury dzielnicy Bielany.

Kiedy mieszkańcy mogą liczyć na remont ul. Barcickiej?

- Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to rozpocznie się on wiosną przy-szłego roku - mówi Grzegorz Pietruczuk, wiceburmistrz Bielan.

Anna Przerwa