Górczewska po przebudowie - bardziej zatłoczona!
14 marca 2014
W ubiegłym roku oddano do użytku ostatni odcinek "szerokiej" Górczewskiej, między Trasą Obrońców Grodna a Lazurową. Czy oznaczało to koniec korków?
Jak wynika z raportu Zielonego Mazowsza - nie. Działacze stowarzyszenia sprawdzili wyniki pomiarów ruchu, prowadzonych przez Zarząd Dróg Miejskich. Okazuje się, że poszerzenie jezdni poskutkowało... wzrostem liczby samochodów wjeżdżających na Górczewską. Wynika to z działania prawa Lewisa-Mogridge'a. Mówi ono, że jeśli poszerzymy ulicę w gęsto zabudowanym obszarze, część osób dotychczas korzystających z komunikacji miejskiej wsiądzie do samochodów i ulica ponownie się zapełni.
Z pomiarów wynika także, że lwia część ruchu samochodowego na Górczewskiej pochodzi z Bemowa a nowa Trasa Obrońców Grodna nie stała się konkurencją dla starej drogi. Zielone Mazowsze zwraca uwagę, że najbardziej ekologicznym i opłacalnym rozwiązaniem problemu korków było nie poszerzanie Górczewskiej, ale budowa obok linii tramwajowej do centrum. Tramwaje Warszawskie nie przewidują takiej inwestycji, pozostaje więc czekać na budowę bemowskiego odcinka II linii metra.
GD
