"Drugie Młociny" przy Połczyńskiej. Metro odmieni Karolin

Jeszcze dziesięć lat temu skrzyżowanie Kasprowicza i Nocznickiego było odludziem, na które wybierali się tylko pracownicy huty i pobliskiej zajezdni tramwajowej. Gdy w 2008 roku otwarto tam końcową stację linii metra, okolica radykalnie się zmieniła: powstał parking na 1100 samochodów i niewielki budynek dworca z punktami usługowymi. W godzinach szczytu "przelewają się" tamtędy tłumy pasażerów z Tarchomina i pobliskich miejscowości, a poczekalnię wypełniają turyści, czekający na autokary rejsowe do kilkunastu miast, nie tylko polskich. Nowa hala na Bemowie. Mieszkańcy: "Serio?" Bemowscy urzędnicy ogłosili w mediach społecznościowych rozpoczęcie kolejnej inwestycji sportowej przy ul. Obrońców Tobruku 40. Choć projekt zapowiada się imponująco, wielu mieszkańców pyta, dlaczego nic nie powstaje na dynamicznie rozwijającym się Chrzanowie, który wciąż pozostaje "sportową pustynią". Tak samo może być za kilka lat na Karolinie.

Zgodnie z zapowiedziami cała II linia metra zostanie oddana do użytku w roku 2023. Ostatnia stacja zachodniego odcinka powstanie w rejonie Połczyńskiej i Sochaczewskiej, w pobliżu pętli autobusowej i hipermarketu. Zarząd Transportu Miejskiego przewiduje budowę w tym miejscu dużego węzła przesiadkowego, będącego odpowiednikiem Młocin dla zachodniej Warszawy. W planach jest nowa pętla autobusowa, mogąca przyjąć dziesięć autobusów przegubowych jednocześnie, oraz kolejnych dziesięć stanowisk dla autokarów dalekobieżnych. Powstaną także poczekalnia, toalety, pomieszczenie do przewijania dzieci, lokale usługowe i gastronomiczne oraz miejsca kiss&ride.

Parking P+R ma początkowo mieścić 1000 samochodów i 100 rowerów, ale projekt ma uwzględniać możliwość dalszej rozbudowy. Z przesiadki do metra skorzystają mieszkańcy Ożarowa Mazowieckiego i Błonia (w sumie 23 tys. osób), ale też osoby przyjeżdżające autostradą A2 w samochodach i autokarach oraz kierowcy i pasażerowie autobusów z Ursusa. Stacja metra przy Połczyńskiej do pewnego stopnia przejmie funkcję Dworca Zachodniego, zatrzymując część autokarów i samochodów niemal na granicy Warszawy, 1,5 km od zjazdu z trasy S8.

Dokładny układ węzła przesiadkowego poznamy po ogłoszeniu wyników konkursu na koncepcję architektoniczną bemowskiego odcinka linii metra.

(dg)