Drogowe rewolucje na wschodniej Białołęce. Co nas czeka?

Zdziarska to bardzo ważna arteria dla wschodniej Białołęki. Jeżdżą nią setki mieszkańców nowych osiedli. Jednak ulica jest bardzo wąska i bardzo często samochody mają problem z wyminięciem się. Ta ulica miała zmienić Białołękę. Czy kiedykolwiek powstanie? O budowie tej alternatywnej wobec ulicy Ostródzkiej trasy na Zielonej Białołęce mówi się od lat. Chodzi o ulicę Nowo-Kowalskiego, która miałaby połączyć Brzeziny z Bródnem wiaduktem nad trasą S8. Czy realizacja tej inwestycji jest dziś jeszcze realna? Brakuje chodników, dlatego piesi chodzą jezdnią. Na domiar złego mostek nad rzeką Długą po prostu się rozpada. Inspektorzy nadzoru budowlanego tylko warunkowo zgadzają się na korzystanie z przeprawy. Autobusy miejskie są zbyt ciężkie dla mostku i zostaną ze Zdziarskiej wycofane na początku czerwca tego roku. Dlatego urzędnicy i radni dzielnicowi złożyli ręce do niebios, gdy Rada Warszawy przyznała Białołęce 10 mln zł na modernizację tej ulicy. Budowa przeprawy i przebudowa ulicy Zdziarskiej zakończy się w przyszłym roku.

Ulica Verdiego za pieniądze dewelopera

To nie koniec drogowych inwestycji. Jeden z deweloperów wybuduje od podstaw ulicę Giuseppe Verdiego, która odchodzi od Zdziarskiej. Poza nawierzchnią powstanie także kanalizacja deszczowa, chodniki, rząd latarń a także miejsca parkingowe wzdłuż Verdiego.

Szlachecko na Szlacheckiej

Jak szlachta będą mogli poczuć się mieszkańcy Szlacheckiej na Brzezinach. To polna drożyna łącząca ulicę Pawła Włodkowica i Przykoszarową. Uliczka tonie w błocie. Mimo wspaniałej nazwy nie ma ani nawierzchni, ani chodników, ani latarń. Piesi i samochody brną w błocie. Na dodatek po deszczu w dołach gromadzi się woda. - Dramat - rozkłada ręce Weronika, która spieszy się na autobus. - Skaczę między tymi kałużami, ale wcale nie jest mi do śmiechu. Kiedyś poślizgnęłam się i wylądowałam w błocie. Głębocka będzie miała jedną jezdnię po jednym pasie ruchu w obu kierunkach i według wstępnych koncepcji ronda u zbiegu z Podwójną, Kartograficzną i Sieczną. Potłukłam się - żali się dziewczyna. To już koniec niedogodności dla mieszkańców Szlacheckiej. Kilku deweloperów budujących w okolicy osiedla zrzuci się na budowę tej ulicy, pod którą najpierw zbudowana zostanie magistrala wodociągowa. Następnie nad rurą powstanie jezdnia z chodnikami i oświetleniem. W sumie do miejskiej kasy prywatni przedsiębiorcy dołożą 650 tysięcy, a Szlachecka będzie gotowa w tym roku.

Przedłużenie ulicy Skarbka

Zmiany czekają także sieć drogową w rejonie Głębockiej. W tym roku rozpocznie się budowa ulicy Skarbka z Gór na odcinku między Magiczną a Jesiennych Liści. - Ułatwi to ruch samochodowy mieszkańcom nowych osiedli. Nie będą utykać w zatorze na Magicznej, chcąc włączyć się w Głębocką. Auta pojadą prosto, Skarbka, do ronda przed Trasą Toruńską - mówi Piotr Jaworski, burmistrz Białołęki. Inwestycja, która kosztować będzie 1,1 mln zł, rozpocznie się w tym roku i zakończy w 2016.

Daniszewską do tramwaju

Drogowcy już wybudowali odcinek Daniszewskiej między Annopolem a Szlachecką. Teraz czas na wydłużenie tej drogi. Dwa miliony złotych wydane zostaną na budowę brakującego odcinka Daniszewskiej między Szlachecką a Białołęcką. Ma ona powstać w przyszłym roku. Po zakończeniu prac uruchomiona będzie komunikacja autobusowa, łącząca osiedla na Zielonej Białołęce z linią tramwajową na Annopolu.

Kartograficzna wymodlona

Białołęka otrzymała 1,5 mln zł na budowę ulicy Kartograficznej. W przyszłym roku ulica ma dotrzeć do osiedla Lewandów II. Powstanie kanalizacja, jezdnia, chodniki i latarnie. Waldemar Roszak, radny Białołęki i przewodniczący komisji inwestycji pisał niedawno na naszych łamach, że będzie także wyposażona w progi zwalniające.

Nowy wygląd zyska Głębocka, komunikacyjny kręgosłup wschodniej Białołęki, pod którą aktualnie budowany jest kolektor ściekowy. Arteria będzie miała jedną jezdnię po jednym pasie ruchu w obu kierunkach i według wstępnych koncepcji ronda u zbiegu z Podwójną, Kartograficzną i Sieczną.

Przemysław Burkiewicz

.