Droga rowerowa z Bródna na Annopol. Na razie nie ma pieniędzy

Wielu mieszkańców dostrzega potrzebę budowy drogi rowerowej wzdłuż ul. Annopol na odcinku od ul. Daniszewskiej aż do Bródna. Trakt Nadwiślański wykreślony z planów. Miasto nie widzi potrzeby Budowa Traktu Nadwiślańskiego od lat była wskazywana jako jedno z kluczowych rozwiązań dla odciążenia zakorkowanej północnej części prawobrzeżnej Warszawy. Najnowsze informacje z ratusza wskazują jednak, że inwestycja może nigdy nie powstać. Czy jest szansa, żeby w najbliższym czasie powstała?

Ulica Daniszewska na odcinku Szlachecka-Annopol ma drogę rowerową, jednak na skrzyżowaniu ta się urywa. Wzdłuż ulicy Annopol aż prosi się o kontynuację. Okazja niedawno była - remont ulicy prowadzącej na Bródno, jednak nie uwzględniono w nim drogi dla rowerów.

- Czy są plany utworzenia drogi rowerowej wzdłuż ul. Annopol od ul. Daniszewskiej do Bródna? - zapytał w niedawnej interpelacji białołęcki radny Filip Pelc.

Jak można sfinansować drogę rowerową na Annopolu?

Realizacja drogi dla rowerów na omawianym odcinku mogłaby zostać przeprowadzona w ramach odrębnego zadania inwestycyjnego dzielnicy bądź na podstawie umowy zawartej pomiędzy deweloperem a samorządem w trybie art. 16 ustawy o drogach publicznych. Z tej drugiej opcji urzędnicy zresztą bardzo często korzystają, zwłaszcza na Białołęce.

Dobrym przykładem mogą być plany budowy przebitki ul. Daniszewskiej od ul. Annopol do Marywilskiej. Inwestycję ma wykonać deweloper do końca tego roku na zasadzie zawartej z samorządem takiej umowy. Tam jednak również nie powstanie infrastruktura rowerowa.

Co z drogą dla rowerów wzdłuż ul. Annopol?

Tu pojawia się problem. Po pierwsze, w aktualnym limicie wydatków majątkowych ujętych w Wieloletniej Prognozie Finansowej Warszawy brak jest wolnych środków finansowych, które mogłyby zostać przeznaczone na realizację nowego zadania inwestycyjnego w tej lokalizacji.

Oznacza to, że na ten moment nie ma pieniędzy na realizację drogi rowerowej w ramach nowego zadania inwestycyjnego dzielnicy. Pozostaje więc druga możliwość, czyli udział prywatnego inwestora.

REKLAMA

Czy prywatny inwestor może zbudować drogę rowerową?

- Dzielnica nie posiada informacji o planowanej inwestycji niedrogowej, w ramach której - zgodnie z art. 16 ustawy o drogach publicznych - możliwe byłoby nałożenie na inwestora obowiązku budowy przedmiotowej drogi dla rowerów - poinformował z końcem czerwca Piotr Cieszkowski.

Na razie nie ma więc ani zabezpieczonych środków na nowe zadanie inwestycyjne, ani informacji o prywatnej inwestycji, która mogłaby wiązać się z budową drogi dla rowerów wzdłuż ul. Annopol.

DB