Czy poszerzenie Wału Miedzeszyńskiego było potrzebne?

Jednym z podstawowych pojęć, z którym zapoznają się osoby odpowiedzialne za infrastrukturę w Europie Zachodniej, jest "prawo Lewisa-Mogridge'a". Mówi ono, że im szersze ulice, prowadzące do centrum aglomeracji, tym więcej przyciągają samochodów.

Jak wynika z pomiarów Zarządu Dróg Miejskich, wkrótce po poszerzeniu odcinka między mostami Łazienkowskim i Siekierkowskim nastąpił drastyczny wzrost liczby samochodów, wjeżdżających na Wybrzeże Szczecińskie. Plac zabaw i boisko przy Poezji do remontu Modernizacja placu zabaw i boiska do kosza wraz z bieżnią lekkoatletyczną - dzięki tej inwestycji, która jest zaplanowana na przyszły rok, uczniowie, młodzież oraz rodziny z Falenicy będą mogły więcej czasu aktywnie spędzać na powietrzu. Podobny skok miał miejsce trzy lata później, gdy oddano do użytku fragment do Traktu Lubelskiego. Jednocześnie spadek natężenia ruchu na Patriotów i Bora-Komorowskiego był minimalny, czyli problem zatłoczenia Wału nie został rozwiązany nawet na chwilę.

- To wcale nie przyjezdni spoza miasta tworzą w Warszawie największe korki - pisze w swoim raporcie Wojciech Szymalski z Zielonego Mazowsza. - Wał Miedzeszyński został poszerzony jedynie na odcinku wewnątrz miasta, a mimo to w ciągu zaledwie roku całkowicie wypełnił się samochodami. Wzrost ruchu na Wale Miedzeszyńskim w związku z jego rozbudową oscyluje w zależności od punktu pomiarowego od 700 do 1700 pojazdów na godzinę, czyli odpowiednio 1050-2550 osób na godzinę. Takie same potoki ruchu jest w stanie przynieść szybka linia autobusowa, np. na większości trasy zrealizowana w standardzie Bus Rapid Transit lub poruszająca się na wydzielonych pasach autobusowych, jak to ma miejsce na Trasie Łazienkowskiej.

W październiku informowaliśmy, że Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych planuje poszerzenie kolejnego odcinka Wału (od Traktu Lubelskiego do węzła z powstającą południową obwodnicą ekspresową) do 2018 r.

Czy zgadzają się Państwo z wnioskami przedstawiciela Zielonego Mazowsza? Prosimy o komentarze i/lub e-maile: redakcja@gazetaecho.pl.

DG

.