Czas na tunel

Ich harmonogram przedstawi wykonawca wybrany w toczącym się właśnie postę-powaniu przetargowym - czyli nie wcześniej niż w październiku. Wiadomo, że do usunięcia przeznaczonych jest już kilka pawilonów, ponieważ na ich miejscu będzie budowany tunel. - Rozbieramy murowany parterowy budynek handlowo-usługowy, budynek gospodarczy, kiosk ruchu oraz strażnicę przejazdową - mówi Robert Ku-czyński, rzecznik PKP PLK. Spotkanie z wilkiem w lesie? Leśnicy z Pułtuska przypominają ważne zasady Wilk szary to jeden z najbardziej tajemniczych mieszkańców polskich lasów. Leśnicy z Nadleśnictwa Pułtusk przypominają, jak zachować się podczas ewentualnego spotkania z tym drapieżnikiem i dlaczego nie wolno dokarmiać dzikich zwierząt. Budowany przez PLK tunel ma zastąpić obecny przejazd na Parkowej - Wyszyńskiego, w stosunku do którego będzie przesunięty o 544 m na zachód. Przetnie rondo na osi północ (al. Róż) - południe (ul. Krakowska).

Tunel będzie dużym ułatwieniem dla kierowców. - Jego budowa wynika z ko-nieczności bezkolizyjnego przeprowadzenia drogi pod torami z istniejącym rondem Piłsudskiego, ulicą Gdańską i nowo projektowaną ulicą Kolejową - mówi Robert Ku-czyński. To, niestety, koniec bezkolizyjnych przejazdów w Legionowie. Ocenia się, że tunel w al. Róż zapewni komunikację zachodniej części miasta, z kolei przejazd przez wiadukt - wschodniej. Problem będą mieli mieszkańcy centrum, którym po-zostanie dojazd do wymienionych przepraw. Rozwiązaniem byłby trzeci bezkoli-zyjny przejazd przez tory w al. 3 Maja. Wykonana przez miasto koncepcja szacuje inwestycję na około 40 mln zł. Kolej nie chce słyszeć o włączeniu się w jego bu-dowę, a miasto jak na razie nie ma pieniędzy na to, by samo mogło ją zrealizować.

bk

.