Co dalej z dworcem?

Z lokalu najpierw wycofały się Koleje Mazowieckie, zamykając - jako nierentowne - kasy biletowe i poczekalnię. Później pod dach dworca weszli prywatni przedsię-biorcy. W efekcie można tu kupić kominek ozdobiony sztukaterią, ale na pewno nie bilet na pociąg. Falenica chce nowej linii do metra. Ratusz mówi "nie" Mieszkańcy Falenicy dzień w dzień odczuwają niedogodności związane z kiepskim połączeniem autobusowym z lewobrzeżną częścią miasta. Lokalni samorządowcy domagają się wprowadzenia dodatkowej linii autobusowej, która dałaby możliwość dojazdu do stacji metra na Ursynowie. Co na to warszawscy urzędnicy?

Szalę goryczy przelał moment, gdy właściciel salonu wyposażenia wnętrz przy-brał front dworca w kolumienki i inne ozdoby. Zaprotestowali mieszkańcy, miłoś-nicy kolei i architekci. Vox populi, vox dei: pod naporem krytyki zarządca dworca, PKP Nieruchomości, doszedł do porozumienia z właścicielem salonu.

- Uzgodniliśmy, że fasada budynku zostanie pozbawiona kolumienek i innych ozdób - mówi Andrzej Dudziński, rzecznik PKP Nieruchomości. - Zgodziliśmy się, że znikną one z dworca do końca czerwca. Cała ta sytuacja wynikła ze zwykłego nie-dopatrzenia i dopilnujemy, aby się nie powtórzyła. Sprawdzimy także inne dworce należące do nas, czy nie było tam podobnych zdarzeń - dodaje.

Czy możliwy jest generalny remont budynku? - Bez zainteresowania Kolei Ma-zowieckich, nie widzę takiej potrzeby - stwierdził Andrzej Dudziński. - Dopóki budy-nek nie będzie miał przywróconych funkcji dworcowych, większość jego powierz-chni jest wynajmowana na usługi komercyjne.

- W takim przypadku możemy - w granicach naszych praw - wymagać od na-jemców prac konserwatorskich, jednak do całościowego remontu nie możemy ich zmusić - dodał.

Co na to Koleje Mazowieckie? Z budynku dworca kolej wycofała się w latach 90. XX wieku, kiedy autobusowa konkurencja dała się jej mocno we znaki i prze-jęła sporą część pasażerów. - Musielibyśmy sprawdzić, czy przywrócenie kas w tym miejscu byłoby rentowne - twierdzi Donata Nowakowska, rzecznik KM. - O remon-cie powinien zdecydować właściciel, czyli PKP Nieruchomości. Koleje Mazowieckie nie mają środków na remont, otrzymujemy od samorządu dotację celową na prze-wozy pasażerskie i nie mamy możliwości pozyskania pieniędzy na inne inwestycje - tłumaczy.

Kasa na PKP Wawer rentowna nie jest i raczej nie będzie - Koleje Mazowieckie, które działają w ramach wspólnego biletu, na zyski ze sprzedaży własnych raczej nie mają co liczyć. Trzeba więc pogodzić się ze stanem faktycznym - na jego zmia-nę szans raczej nie ma.

Wiktor Tomoń

.