Będzie gorzej odśnieżane?

Na pewno nie wszystkie ulice będą odśnieżane "do czarnego". Wszystkie drogi bite w Wawrze czy na Białołęce będą musiały zadowolić się posypywaniem kruszywem, które jest tańsze niż mieszanka solna. Argumentem za żwirowaniem właśnie takich ulic jest także fakt, że po zimie nikt nie będzie musiał ich sprzątać, co da dodatkowe oszczędności. Czy Rafał Trzaskowski może być następny? Kraków właśnie zrobił coś, co jeszcze niedawno wydawało się politycznie niewyobrażalne. W jednym z największych i najbardziej liberalnych miast w Polsce mieszkańcy odwołali prezydenta w referendum. Nie pomogły opowieści o nowoczesnej metropolii, ekologii i zrównoważonym rozwoju. Okazało się, że nawet wielkomiejski elektorat ma swoją granicę cierpliwości, a poczucie lekceważenia mieszkańców potrafi być silniejsze niż partyjne sympatie. A sprzątane nie będą, bo nie ma na nich kanalizacji, którą żwir z piachem mógłby zapchać.

- Będziemy płacić za wykonaną pracę, czyli wyjazdy 170 posypywarek i 320 pługów. Każdą akcję zleca Zarząd Oczyszczania Miasta biorąc pod uwagę panujące na drogach warunki oraz sytuację meteorologiczną - mówi Iwona Fryczyńska, rzeczniczka stołecznego Zarządu Oczyszczania Miasta.

- Pieniądze te stanowią plan, a to ile trzeba będzie wydać na zimę dyktuje de facto pogoda. Trudno więc w tej chwili mówić czy to za mało czy za dużo. Ubiegłej zimy akcji było ponad 60.

Oszczędności dotkną także cyklistów. ZOM nie ma pieniędzy, aby utrzymać drogi dla rowerzystów w należytym stanie. Powód? Ograniczone fundusze, nawet na oczyszczanie chodników.

Zimowe utrzymanie dróg w ubiegłym sezonie pochłonęło w miejskim budżecie około 90 milionów złotych. Takie samo utrzymanie ścieżek rowerowych to koszt kolejnych 13 milionów.

- Ze względu na zdecydowanie mniejsze, w porównaniu do chodników, korzystanie ze ścieżek rowerowych zimą, w tym momencie nie przewidujemy stałego odśnieżania ścieżek - mówi rzecznik ZOM. - Ma to także uzasadnienie ekonomiczne, ponieważ posiadamy ograniczone fundusze na oczyszczanie chodników. Przypomnę, że pod opieką ZOM jest około połowa sieci ścieżek rowerowych. Pozostałą częścią zajmują się m.in. urzędy dzielnic.

Ratusz chce oszczędzić na rowerzystach, choć stara się, żeby Warszawa była miastem dla nich przyjaznym - choćby powoli wprowadzając system rowerów miejskich do stolicy. Wygląda jednak na to, że urzędnicy za biurkami nie rozumieją, że rower to pojazd całoroczny...

(wt)

.