Zawiesili, bo chciał zmian

Po objęciu stanowiska prezes Majewski przygotował projekty, które miały zrewo-lucjonizować Koleje Mazowieckie: chciał zmian w rozkładach pociągów. Ostatnio mówił wprost: albo koleje będą jeździć jak metro, albo skończą jak stocznie. Chciał uruchomienia ekspresów regionalnych i przeprowadzenia kursów angielskiego dla konduktorów i kasjerek. Już wiadomo, że zmian najprawdopodobniej nie przepro-wadzi, bo rada nadzorcza, niezadowolona z pracy prezesa, zawiesiła go na okres do trzech miesięcy. Czym zawinił prezes Majewski?

Uzasadnienia swojej decyzji rada nadzorcza nie opublikowała. Już po zamknię-ciu tego numeru "Echa" odbyła się sesja sejmiku mazowieckiego, na której miała być dyskutowana kwestia zawieszonego prezesa. - Radni sejmiku zwrócili się do rady nadzorczej KM o uzasadnienie tej decyzji - powiedział nam Grzegorz Kostrze-wa-­Zor­bas, radny mazowiecki. - Dopóki jej nie poznamy, możemy tylko się do-myślać, co było przyczyną.

Jakie są więc przypuszczenia? - Prezes Majewski jest przedstawicielem nowego nurtu w kolejnictwie - mówi radny Kostrzewa-Zorbas. - Można przypuszczać, że swoimi pomysłami zaniepokoił skostniałych kolejarzy, zagroził interesom tej grupy, której odpowiadał zastój w Kolejach Mazowieckich. To część "cywilizacyjna" de-cyzji, bo reformy proponowane przez prezesa nie odpowiadały tym, którzy nie za-uważyli, że potrzebne jest zachodnie myślenie. No i jest jeszcze część polityczna.

Nieoficjalnie mówi się, że zmiany nie podobały się powiązanym z marszałkiem województwa Adamem Struzikiem członkom rady nadzorczej.

- Zawieszenie Jakuba Majewskiego oceniam bardzo źle - mówi nam Grzegorz Kostrzewa-Zorbas, który kieruje pracami mazowieckiej komisji rozwoju regionalne-go. - Proponowane przez niego zmiany mogły wprowadzić Koleje Mazowieckie w XXI wiek. Mam nadzieję, że dojdzie do reform, bo dzięki temu zyska cały transport na Mazowszu.

O komentarz do zawieszenia Jakuba Majewskiego poprosiliśmy też szefa sto-łecznego Zarządu Transportu Miejskiego Leszka Rutę. - Jest to decyzja władz spółki, nie znam uzasadnienia, a wiem, że na relacjach prasowych nie można się oprzeć, dlatego tego nie komentuję. ZTM współpracuje z Kolejami Mazowieckimi, a nie z tym czy z tamtym prezesem, dobre kontakty mieliśmy także z poprzednią panią prezes - powiedział "Echu" dyrektor Ruta.

Zawieszenie Majewskiego po czterech zaledwie miesiącach kierowania przez niego Kolejami Mazowieckimi jest faktem. I chociaż prócz rady nadzorczej KM nikt nie zna podstaw tej decyzji, słusznym wydaje się przypuszczenie, że zapowiedziami reformowania skostniałego przedsiębiorstwa zagroził istniejącemu status quo. Widocznie komuś w Kolejach Mazowieckich nie zależy, żeby było nowocześniej i lepiej. Grunt, że jest ciepła posadka.

Pociągi są dla kolejarzy, czy dla pasażerów?

Wiktor Tomoń