Murale z historią kolei powstają w nowym tunelu na stacji Warszawa Gdańska

Dobiegają końca prace przy budowie nowego, 180-metrowego przejścia podziemnego pod torami i peronami stacji Warszawa Gdańska. Tunel znajduje się 8,5 metra pod poziomem stacji. Ściany korytarza oraz prowadzące do niego schody zostały już wyłożone szaro-beżowymi płytkami.

Nowe przejście ułatwi pasażerom dojście na perony oraz przesiadki do metra, autobusów i tramwajów. Z tunelu będzie można korzystać od maja.

Murale z historią kolei i Warszawy

Ściany przejścia ozdabiają murale tworzone przez artystów. Malowidła zajmą łącznie około 550 metrów kwadratowych powierzchni.

Na każdej ze ścian pojawią się charakterystyczne fotografie i sceny z różnych epok - z lat 20., 40., 60. oraz współczesności. Największa ściana będzie artystycznym kolażem łączącym wszystkie okresy.

Murale przedstawiają zarówno architekturę kolejową - m.in. dawny Dworzec Warszawsko-Wiedeński, powojenne perony, modernistyczne obiekty i współczesne ujęcia Dworca Centralnego - jak i ludzi różnych pokoleń: pasażerów, robotników czy spacerowiczów. Całość tworzy opowieść o rozwoju Warszawy i kolei - od przeszłości po współczesność.

Malowidła zostaną zabezpieczone specjalną powłoką antygraffiti. W przejściu będzie działał również monitoring.

Modernizacja peronów i nowe udogodnienia

Modernizacja stacji Warszawa Gdańska obejmuje także przebudowę peronów. Na peronach 3 i 4 zamontowano schody ruchome oraz windy. Pojawiły się nowe wiaty chroniące przed deszczem i wiatrem, a także nowoczesne wyświetlacze informacji pasażerskiej, nagłośnienie i monitoring.

Prace trwają również na peronie nr 2. Odbudowywana jest jego nawierzchnia, montowane są schody ruchome i windy prowadzące do nowego tunelu oraz nowe wyświetlacze i system monitoringu. Zadaszenie nad peronem jest już gotowe. Peron ma zostać oddany do użytku 16 marca.

REKLAMA

Nowe wejścia i lepsza komunikacja na stacji

Zakończono także budowę zadaszenia przy wejściu do tunelu od strony ul. Słomińskiego. Od strony ul. ks. Romana Indrzejczyka porządkowany jest teren wokół nowego wejścia do przejścia podziemnego.

Wejście od strony Żoliborza będzie wyposażone w schody i windę. Po drugiej stronie tunel połączy się z istniejącym przejściem prowadzącym do budynku dworca oraz stacji metra. Na perony 2, 3 i 4 będzie można dostać się schodami ruchomymi, tradycyjnymi oraz windami, co ułatwi podróż osobom z ograniczoną mobilnością.

REKLAMA

Inwestycja za około 80 mln zł

Rozbudowa stacji Warszawa Gdańska jest częścią większego programu inwestycyjnego w Warszawie, związanego m.in. z planowaną przebudową linii średnicowej oraz stacji Warszawa Wschodnia.

Nowe przejście i dodatkowe wyjścia z peronów pozwolą równomiernie rozłożyć ruch pasażerów, zwiększając komfort i bezpieczeństwo podróży.

Budowę tunelu oraz modernizację peronów realizuje firma PORR S.A. Inwestycja jest finansowana w całości ze środków budżetowych, a jej koszt wynosi około 80 mln zł netto. Nowe przejście ma zostać udostępnione pasażerom w maju 2026 roku.

Red