Uskok na trasie musi poczekać

- Zawieszenie auta aż jęczy w tym miejscu. Trzeba tu zwolnić do prędkości znacz-nie niższej niż sugeruje ustawione ograniczenie. Jeśli tego nie zrobimy, grozi nam w najlepszym przypadku pogięcie czy połamanie felg, a w najgorszym - uszko-dzenie zawieszenia i utrata panowania nad pojazdem - mówi pan Tomasz. - Jak można w takim stanie zostawić drogę krajową, którą codziennie przejeżdżają ty-siące aut - dodaje zdenerwowany. On już uszkodził w tym miejscu felgę swojego samochodu.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uspokaja i zapewnia, że nie-równość zostanie zniwelowana. - Opisane miejsce jest obecnie w trakcie przebu-dowy. Zakończenie prac jest planowane na kwiecień 2012 roku - mówi Małgorzata Tarnowska z GDDKiA. Dwa lata czekania to jednak marna pociecha.

Postawią znak

- Należałoby chociaż w jakiś prowizoryczny sposób zabezpieczyć to miejsce lub tymczasowo zniwelować nierówność - uważa pan Tomasz. GDDKiA odpowiada, że w tym miejscu jest ograniczenie prędkości do 50 km/h i jeśli kierowcy będą się do niego stosować, to problemów nie będzie. Małgorzata Tarnowska dodaje też, że wykonawca przebudowy wykonał projekty zawierające informacje o ograniczeniu prędkości do 40 km/h i występujących nierównościach, obecnie są one na etapie uzgadniania i już wkrótce staną w okolicy wspomnianej nierówności.

Pan Tomasz, jak i inni kierowcy, nie składali na razie skarg do GDDKiA z żąda-niem wypłaty odszkodowania za uszkodzenia swoich pojazdów na tym uskoku. - Żeby dostać od GDDKiA jakiekolwiek pieniądze, trzeba udowodnić, że do uszkodze-nia doszło akurat w tym miejscu i z winy akurat tego uskoku czy dziury, a to jest bardzo trudne. Na razie koszty prostowania felgi nie były duże, ale jeśli ta nierów-ność nie zostanie zniwelowana, to przejeżdżanie przez nią codziennie kilka razy może doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń. W takim wypadku nie będę się już zastanawiał i będę wnioskował o odszkodowanie - zapewnia pan Tomasz.

Maciej Kamiński