Urzędnicy się wożą

W ciągu dwóch lat wydatki na utrzymanie samochodów i ryczałtów na paliwo wzro-sły o 40 procent - policzyli dziennikarze "Życia Warszawy". Na utrzymanie swoich aut oraz dopłaty do benzyny warszawski ratusz wydaje rocznie ponad milion zło-tych, a dzielnice ok. 1,5 mln zł. W koszty utrzymania pojazdów trzeba wliczyć m.in. przeglądy, naprawy, badania techniczne i mycie samochodów. Pomimo tych wszystkich kosztów, urzędnicy znaczenie chętniej korzystają z samochodów niż z komunikacji. Do korzystania z autobusów i tramwajów namawiają mieszkańców.

- Na Targówku na zakup paliwa do samochodów prywatnych przeznaczyliśmy około 80 tys. zł. Do ryczałtu uprawnionych jest 40 osób. Samochody służbowe tan-kowane są miesięcznie za kwotę mniej więcej 1800 zł, co rocznie daje prawie 22 tysiące - mówi rzecznik dzielnicy Rafał Lasota. - Ryczałty przyznawane są jedynie pracownikom wydziałów, którzy muszą pracować w terenie. Trudno, by urzędnicy jeździli na teren jednej budowy trzy razy w tygodniu autobusem - dodaje rzecznik.

Dzielnica dysponuje kilkuletnimi autami, dlatego stopniowo wymienia się je na nowe. Targówek ma cztery samochody: Citroën C5 z 2006 r., Nissan Primastar z 2008 r., Daewoo Leganza z 1999 r. oraz Citroën Berlingo - 2005 r. Daewoo ma zostać w urzędniczym posiadaniu tylko do połowy tego roku. Później zostanie odda-ny miastu.

Dostęp do służbowych aut mają głównie członkowie zarządu oraz pracownicy urzędu w miarę potrzeb.

Internauci liczą

Po publikacji "Życia Warszawy" uczestnicy stołecznych forów podliczali urzędnicze kilometry. Używając ich wzorów liczymy i my: na jednym baku sporo spalający sa-mochód jedzie 700 km, a bak kosztuje ok. 180 zł. Zobaczmy zatem, ile jeździli nasi urzędnicy w 2008 roku. 80 tys. plus 22 tys. daje 102 tys. Dzielimy na 180 zł i ma-my ponad 566 pełnych baków. Na każdym robimy 700 km, czyli razem prawie 400 tys. km. Dzielimy dalej na ok. 250 dni roboczych w roku i okazuje się, że urzędnicy Targówka pokonują dziennie łącznie prawie 1600 km.

Strasznie daleko mają na te budowy! Rzeczywiście trudno, żeby jeździli auto-busami. Od jeżdżenia komunikacją są podatnicy płacący za urzędniczą benzynę.

Średni ryczałt na Targówku starcza urzędnikowi na około 600 km miesięcznie. Za publiczne pieniądze jeździ czterdziestu. Plus zarząd w samochodach służbowych.

Burmistrz Bemowa uznał trzy tygodnie temu, że jego urzędnicy w 2009 roku ryczałtów nie otrzymają. Czy burmistrz Targówka zdobędzie się na ten krok?

Agnieszka Pająk-Czech, oko

Nasz komentarz

Ryczałty samochodowe to dość dziwaczny twór. Nie wymyślił ich samorząd Targów-ka. Wynikają z przepisów Ministerstwa Finansów. Gołym okiem widać jednak, że wydawane kwoty nijak się mają do przejechanych kilometrów, a brana w nich pod uwagę tzw. amortyzacja samochodu prywatnego to czysta teoria.

Trudno przesiąść się do zatłoczonej komunikacji, skoro do dyspozycji jest nowoczesny nissan.