Mieszkańcy chcą ścieżki rowerowej na ul. Zaułek. Ratusz stawia na Tempo 30

Ulica Zaułek obsługuje codzienny ruch związany z funkcjonowaniem Szkoły Podstawowej nr 112. Wielu uczniów dociera tam rowerami i hulajnogami, jednak brak infrastruktury rowerowej zmusza ich do poruszania się jezdnią lub chodnikiem.

- Brak drogi rowerowej stwarza realne zagrożenie zarówno dla dzieci, jak i pieszych - podkreśla radna Danuta Zaleska. Nie wszystkie przedszkola biorą udział w rekrutacji elektronicznej
W tym roku podczas rekrutacji elektronicznej w stolicy rodzice nie znajdą na liście kilkudziesięciu przedszkoli oferujących bezpłatne miejsca dla dzieci. To efekt zaskakującej i kontrowersyjnej decyzji ratusza. Zapisy do wykluczonych z rekrutacji przedszkoli odbywają się wyłącznie w placówkach. Jak zaznacza, wydzielona trasa dla rowerów znacząco poprawiłaby bezpieczeństwo najmłodszych uczestników ruchu. Co więcej, umożliwiłaby połączenie ul. Zaułek z istniejącymi drogami rowerowymi w ul. Berensona i Głębockiej, tworząc spójną sieć w tej części dzielnicy.

- Ułatwiłoby to dojazd nie tylko do szkoły, ale także do instytucji publicznych, terenów rekreacyjnych i węzłów komunikacji miejskiej - dodaje radna.

Ulica dojazdowa zamiast drogi rowerowej

Jak wyjaśniają urzędnicy, ul. Zaułek ma status drogi dojazdowej. Zgodnie z wytycznymi Biura Zarządzania Ruchem Drogowym m.st. Warszawy, ulice tej klasy powinny być objęte strefą "Tempo 30", z elementami uspokojenia ruchu. W takich warunkach ruch rowerowy ma odbywać się wspólnie z samochodowym, bez fizycznej segregacji.

Zgodnie ze "Standardami rowerowymi dla Warszawy" na drogach klasy D (dojazdowych) nie przewiduje się wydzielonych tras rowerowych. Miasto planuje natomiast rozbudowę sieci dróg lokalnych wokół szkoły. W ramach umowy z deweloperem, zawartej na podstawie art. 16 ustawy o drogach publicznych, powstanie nowy odcinek ul. Zaułek - od Zaułek do Chudoby - zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Projekt stałej organizacji ruchu został już zatwierdzony.

Tempo 30 i progi zamiast ścieżki

W praktyce oznacza to, że na ul. Zaułek pojawią się elementy fizycznie ograniczające prędkość pojazdów, takie jak progi czy szykany. Ruch rowerowy nie zostanie jednak wydzielony z jezdni.

- Jako zarządca drogi rozważę objęcie ul. Zaułek strefą "Tempo 30" z dodatkowymi rozwiązaniami uspokajającymi ruch, tak aby układ komunikacyjny był spójny z nowym odcinkiem ulicy - wyjaśnia wiceburmistrz Piotr Cieszkowski.

Jak dodaje, budowa drogi dla rowerów wzdłuż ul. Zaułek nie jest planowana, ponieważ wcześniej zapadła decyzja o zastosowaniu w tym miejscu wyłącznie środków uspokajających ruch samochodowy.

DB