Budowa tramwaju do Dworca Zachodniego przyspiesza. Nowy etap prac

W tunelu tramwajowym pod Parkiem Pięciu Sióstr trwają prace wykończeniowe. Wylano już pierwsze płyty torowe, a w najbliższych tygodniach planowane jest przebicie do podziemnego przystanku przy Dworcu Zachodnim.

Budowa trasy tramwajowej wchodzi w kolejny etap. Jak podkreśla prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, powstaje pierwszy w stolicy tunel tramwajowy, a konstrukcja przystanku podziemnego jest już gotowa.

Budowa tunelu tramwajowego - technologia i zakres prac

Tunel o długości około 600 metrów połączy ulicę Bitwy Warszawskiej 1920 r. z Dworcem Zachodnim. Obiekt realizowany jest metodą podstropową, czyli "od góry do dołu".

W pierwszej kolejności powstały ściany i strop, a następnie - po pogłębieniu wykopu - wykonywana jest płyta denna. Wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm ZUE i Fabe.

Pierwsze płyty torowe i przygotowanie torowiska

W marcu rozpoczęto wylewanie płyty torowej na rampie zjazdowej oraz w tunelu. Pierwsze odcinki są już gotowe i przygotowane pod montaż szyn, mocowań i wibroizolacji.

Płyta powstaje na warstwie kruszywa, która pełni funkcję odwodnienia i zwiększa trwałość konstrukcji, szczególnie w warunkach zimowych. Równolegle prowadzone są prace przy ścianach i suficie, które przygotowywane są do zabezpieczeń ogniochronnych.

REKLAMA

Połączenie tunelu z przystankiem Dworzec Zachodni

Prace koncentrują się obecnie przy rampie wjazdowej oraz w rejonie Alej Jerozolimskich. Tunel ma już wykonany strop na całej długości.

W najbliższym czasie rozpocznie się przebicie ściany oddzielającej tunel od gotowego przystanku podziemnego. Po połączeniu obiektów ruszą prace wykończeniowe na przystanku.

REKLAMA

Zmiany w ruchu i komunikacji na Ochocie

W związku z kolejnym etapem inwestycji od soboty 18 kwietnia zmieni się organizacja ruchu i kursowanie autobusów na Ochocie. Otwarte zostanie połączenie ulicą Białobrzeską, a zamknięty zostanie przejazd ulicą Szczęśliwicką po stronie Sokołowskiego "Grzymały". Objazdy poprowadzone zostaną ulicą Białobrzeską.

Zmiany obejmą linie 157, 154, 172 i 184. Pozostałe linie autobusowe będą kursowały bez zmian.

Harmonogram prac i oddanie inwestycji

Wykonawca zakłada, że na przełomie II i III kwartału przywrócona zostanie przejezdność obu jezdni Alej Jerozolimskich. Roboty tunelowe zakończą się w IV kwartale 2026 roku. Cała trasa tramwajowa zostanie uruchomiona po testach i odbiorach technicznych.

Nowa trasa tramwajowa - wygodne przesiadki

Nowa linia połączy ulicę Grójecką z Dworcem Zachodnim. Trasa o długości około 1,6 km, w tym 600 metrów pod ziemią, umożliwi szybkie i wygodne przesiadki. Podziemny przystanek będzie wyposażony w windy, schody ruchome i bezpośrednie wyjścia na perony kolejowe.

Rozwój sieci tramwajowej w Warszawie

Inwestycja jest częścią większego projektu budowy trasy obwodowej, która docelowo połączy Wolę, Ochotę, Mokotów i Wilanów.

Projekt współfinansowany jest ze środków Unii Europejskiej. Całkowity koszt inwestycji wynosi ponad 2 miliardy złotych.

Red