Trzy nowe buspasy planują na Woli
25 lutego 2015
źródło: ZTM
Zarząd Transportu Miejskiego rozważa wytyczenie na Woli nowych buspasów. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, przepustowość Trasy Prymasa Tysiąclecia i ul. Górczewskiej się zwiększy.
REKLAMA
Metamorfoza Jana Pawła II. Ratusz stawia na rowery i zieleń
Zarząd Dróg Miejskich rozstrzyga przetarg na budowę drogi rowerowej między rondem ONZ a aleją "Solidarności". W ramach inwestycji powstanie blisko kilometr nowej trasy i trzy parki kieszonkowe. Posadzonych zostanie niemal 100 nowych drzew. Dzięki temu aleja Jana Pawła II zyska bardziej zielony i przyjazny charakter.
ZTM ma zgoła odmienną opinię, chyba rozsądniejszą. W ruchu ulicznym nie chodzi przecież o transport samochodów, tylko o przemieszczanie ludzi. Ile osób mieści się w samochodzie? Kilka, ale statystyka mówi, że zazwyczaj korzysta jedna. A w autobusie? Znacznie więcej, niż byśmy chcieli: Solaris Urbino 18 zabiera ok. 200 pasażerów, oczywiście niekoniecznie w komfortowych warunkach. Ponieważ nawet przegubowy autobus nie zajmuje tyle miejsca co 200 samochodów, wynika z tego niezbicie, że po wytyczeniu buspasa przepustowość ulicy rośnie.
ZTM proponuje wytyczenie na Woli trzech buspasów:
Dwa ostatnie buspasy należy oczywiście traktować jak jeden długi. ZTM rozdzielił go na dwie części, bo drogowcy nie zgadzają się na zwężanie wlotów dużych skrzyżowań i zabieranie samochodom miejsca do skrętu w prawo. Buspas na Trasie Prymasa Tysiąclecia byłby dobrą wiadomością dla pasażerów jeżdżących między Wolą a Ochotą. Dzielnice są połączone tylko dwiema ulicami. Druga z nich, Towarowa, co prawda ma linię tramwajową, ale wkrótce będzie remontowana, a na Trasie Prymasa Tysiąclecia jest aż osiem linii autobusowych, w tym dwie przyspieszone.
- Obecnie trwają prace przygotowawcze - mówi Magdalena Potocka, rzeczniczka ZTM. - Czekamy na określenie przez Biuro Drogownictwa i Komunikacji m.st. Warszawy obszaru, jaki powinniśmy objąć analizą ruchu. Badanie to określi, w jaki sposób wytyczenie buspasa wpłynie na funkcjonowanie komunikacji na obszarze z nim sąsiadującym. Wyniki analizy ruchu będą miały istotne znaczenie przy podejmowaniu decyzji o wytyczeniu buspasa lub rezygnacji z niego.
Wkrótce dowiemy się, czy więcej powodów do zadowolenia będą mieć kierowcy, czy pasażerowie autobusów. Któraś z tych grup zawoła: "Przepustowość!!!"
Dominik Gadomski
.
