Trasa Świętokrzyska. Coraz bliżej z Pragi na Targówek

Budowa tuneli pod torami kolejowymi linii Warszawa-Gdynia to prawdziwy komunikacyjny przełom. I ten przełom w końcu się materializuje. Wszystkie trzy planowane tunele Trasy Świętokrzyskiej są od połowy września na swoim miejscu. Obwodnica Pragi wciąż tylko na planszach Zakorkowana prawobrzeżna Warszawa od kilkudziesięciu lat czeka na obwodnicę prowadzącą z ronda Wiatraczna na Targówek. Choć wydano już na nią grube miliony, to wciąż nie została wbita pierwsza łopata. Najtrudniejsza dla drogowców, ale zarazem najbardziej spektakularna, była operacja wsunięcia w nasyp kolejowy ważącej prawie 3,2 tysiące ton konstrukcji ostatniego z tuneli. Na docelowe miejsce budowany obok tunel wwieziony został za pomocą zdalnie sterowanych hydraulicznych wózków, które połączone miały 408 kół obracających się wokół własnej osi. Udało się! Tunel jest na miejscu, a drogowcy zdążyli już ukończyć odtwarzanie naruszonej podczas budowy infrastruktury kolejowej.

Asfalt w tym roku

Trwa wykańczanie budowy ogrodzeń trasy i tzw. wanny, czyli wjazdów do tuneli. Jeszcze w tym roku we wszystkich trzech tunelach oraz na fragmencie trasy od Kijowskiej do Objazdowej ma się pojawić pierwsza warstwa asfaltowej nawierzchni. Na tym odcinku trwają zresztą i inne prace. Wybudowana została podbudowa obu jezdni, budowane są chodniki i ścieżka rowerowa. Budowa drogi na odcinku od ulicy Objazdowej do tunelu rozpocznie się po likwidacji zbiorników technologicznych obniżających poziom wód gruntowych. W grudniu otwarta dla ruchu ma zostać ulica Zabraniecka, a cały odcinek - od Kijowskiej do Zabranieckiej - ma być przejezdny we wrześniu 2017 roku.

Następne odcinki Trasy Świętokrzyskiej znajdują się w różnej fazie przygotowań. - W tym roku chcemy rozpocząć prace na budowie odcinka od Zamoyskiego do Targowej. Kolejny odcinek - od Targowej do Kijowskiej jest na razie w fazie projektu. Do końca roku planujemy uzyskać pozwolenie na budowę - mówi rzeczniczka ZMiD Małgorzata Gajewska.

(wk)

.