System do sądu, a korki są i będą
20 lutego 2008
Dopiero pod koniec kwietnia kierowcy mają szansę skorzystać z pierwszego etapu systemu zarządzania ruchem, który ma rozładować korki w stolicy.
REKLAMA
Dziewięć firm chce wykonać studium wschodniej obwodnicy Warszawy
Dziewięć firm złożyło oferty w przetargu na przygotowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego oraz uzyskanie decyzji środowiskowej dla ostatniego brakującego odcinka wschodniej obwodnicy Warszawy (S17).
będzie kierowało ustawieniem świateł, ustali priorytety dla komunikacji miejskiej oraz zareaguje na czynniki pogodowe.
Według kontraktu system miał zacząć działać już w październiku zeszłego roku. Etap pierwszy obejmuje Powiśle ograniczone ulicami: Grodzką, Browarną, Krucz-kowskiego oraz ulice Ludną, Czerniakowską, Wisłostradę od mostu Grota do Trasy Siekierkowskiej oraz Aleje Jerozolimskie na odcinku rondo Waszyngtona - plac Zawiszy.
W tej chwili ZDM rozpoczął naliczanie kar umownych za niewywiązanie się z umowy przez firmę Siemens. Jak podaje portal rp.pl, Siemens za opóźnienia obarcza winą miejskiego inżyniera ruchu Janusza Galasa, u którego projekty mie-siącami czekają na zatwierdzenie. Ten zaś ostro krytykuje poziom przygotowania systemu dowodząc nawet, iż proponowane rozwiązania mogą zagrażać bezpie-czeństwu ruchu. Wszystko wskazuje na to, iż sprawa znajdzie swój finał w sądzie.
Kolejnym etapem inwestycji ma być objęcie projektem pozostałej części Śród-mieścia, obu Prag i Targówka. ZDM planuje, iż do roku 2010 system zarządzania ruchem obejmie tereny dawnej gminy Centrum oraz tzw. wylotówek z miasta.
Stroja
.
