Rynek techniki motoryzacyjnej

Postęp techniczny w branży motoryzacyjnej i związane z nim nowe pomysły w zakresie konstrukcji pojazdów wymuszają na właścicielach warsztatów samochodowych konieczność stosowania coraz to nowych rozwiązań technicznych w zakresie mechaniki i elektroniki.

Pewne ożywienie inwestycyjne rynku zaplecza motoryzacji mogą również spowodować następujące okoliczności:

• ustawa wprowadzająca nowe zasady sprzedaży i serwisowania samochodów od 1 lutego 2004, zapewniająca możliwość kupna samochodów różnych marek i części zamiennych do nich w jednym punkcie sprzedaży. Chodzi o zapewnienie niezależnym serwisom możliwości efektywnego konkurowania z serwisami autoryzowanymi, a konsumentom dostępu do wysokiej jakości usług naprawczych. Lokal po Empiku od lat stoi pusty. Co dalej? Wkrótce miną cztery lata, odkąd zamknięto legendarny salon Empiku na rogu Nowego Światu i Alej Jerozolimskich. Mimo licznych zapowiedzi, przetarg na nowego najemcę wciąż nie został ogłoszony. Co dzieje się z jednym z najlepiej położonych lokali w Warszawie? Nowe przepisy wprowadzają również obowiązek zapewnienia niezależnym przedsiębiorcom prowadzącym stacje serwisowe dostępu do niezbędnych informacji technicznych, narzędzi, sprzętu, także diagnostycznego i usług szkoleniowych,
• program unijnych funduszy akcesyjnych, których głównym zadaniem jest podnoszenie konkurencyjności polskich podmiotów gospodarczych, a w tym temacie mamy jeszcze wiele do zrobienia,
• stan techniczny polskich dróg i samochodów, pozostawiający wciąż wiele do życzenia, powoduje ruch w serwisach samochodowych,
• wysokie wymagania stawiane przez Instytut Transportu Samochodowego właścicielom warsztatów i stacji kontroli pojazdów w zakresie warunków badań technicznych pojazdów, co pociąga za sobą wymagania sprzętowe,
• konsekwentne działania Urzędu Dozoru Technicznego, zmierzające do uporządkowania rynku dźwigników samochodowych i dostosowania ich do wymogów BHP.

Maciej Lipski
Wiceprezes Stowarzyszenia Technika Motoryzacyjna
źródło: Centrum Prasowe MTP