Rower zamiast tramwaju dla Białołęki. W 15 minut do metra

thia, Panie Redaktorze, a był Pan takim optymistą w sprawie tego tramwaju. Miał być tak, tak szybko ... Pamięta Pan ten artykuł?

Widać, że w władze Białołęki mają w głębokim poważaniu mieszkańców Głębockiej i os. Derby. Dla nich liczy się tylko Tarchomin. Jak tramwaju nie będzie to może i autobusy zabrać bo po co mają jeździć i wozić ludzi. Oczywiście piszę to z sarkazmem bo już ręce opadają od obietnic ratusza i pseudo prezydentów którym znowu szambo wybiło

Radny Ochoty składa projekt do realizacji na Targówku. Miło. Czy jednak nie powinien dbać o interes Ochoty w pierwszej kolejności? Swoją drogą to wielka porażka miasta, że nie potrafią zrobić krótkiej linii tramwajowej dla Zielonej Białołęki.

A tramwaj na modlińskiej? Też mają kawałek do żerania i też wielki problem.

To porażka państwa, że Warszawa co roku musi oddawać kilkaset milionów złotych na janosikowe. Policzmy sobie kilkaset milionów co roku od kilkunastu lat, ile to pieniędzy i ile można by zrobić inwestycji. Co roku można by zbudować nową linię tramwajową.

Mieszkańcy Zielonej Białołęki to warszawiacy n- tej kategorii tyle! PO o nas zapomniała..., i władze Białołęki czytaj Tarchomina też, Bez głośnego ruchu społecznego nic się nie wygra.. A LIDERÖW tez brak... Lepiej chyba muszkac w podmiejskich miejscowościach niż na ZB, co akurat potwierdzają badania spoleczne. A tramwaj papatki.

Odcinek na Głębockiej, to akurat mój pomysł nr 333, który został dołączony do projektu 449 - w opisie projektu jest info: "Głębocka (od ronda przy Trasie Toruńskiej do CH Targówek - długość 265m) - na podstawie projektu..."

Zgadzam się, że miasto dało ciała na całej linii. Za to znowu przed wyborami w 2023 roku będą mieli co obiecywać [sic!]
Ps. Pierwsze przymiarki i projekt linii tramwajowej jest z 2012 roku!

Cytując klasyków rządzących w Warszawie: dwa razy obiecać tak jak raz zrobić.
Wygląda na to że PO będzie obiecywać tramwaj i trzeci raz w kolejnych wyborach.

To jest porażka jak oni traktują nas czyli mieszkańców Zielonej Białołęki... Ten odcinek metra na Bródno powinni skierować od Targówka Ratusz tu w stronę Osiedla Derby. I wtedy mogłoby nie być potrzebna linia tramwajowa. Wtedy z Lewandowa i pozostałych osiedli skierować wszystkie linie do metra to by było najlepsze rozwiązanie... Ale nie oczywiście jakiś polityczek z Bródna musiał mieć pod domem metro gdzie stamtąd komunikacja jest na prawdę na dobrym poziomie utrzymana... Ja jadąc do pracy w weekendy gdzie muszę wyjść z domu koło 5 muszę iść na Grodzisk bo praktycznie nie mam żadnego autobusu... N11 nie przedłużą przez Lewandów bo nie... 120 też nie przedłużą a 256 w weekendy zaczyna jeździć od 8 do 17 co jest dla mnie śmieszne...

Popatrzcie kto w ostatnich trzech turach wyborów samorządowych wygrał wiadomo PO więc kogo się kocha temu się wybacza bo jak by PiS doszedł do władzy to by asfalt zwinął na Białołęce. Na nic się zdały przygody Glebockiej z budową kanalizacji 2 lata potem 3 lata remont nawierzchni. Teraz mamy krainę absurdalnych rond i nikomu nie potrzebne światła na skrzyżowaniu Glebockiej i Magicznej powstały nie rondo bo Radny mieszka na osiedlu obok. Zabranie linii autobusowych ze starej części Glebockiej bo muszą pompatycznie jeździć koło przedszkola by było ciszej i by było świeższe powietrze. A na koniec ostatni absurd brak dwupasmowego odcinka Głębocka rondo Żaba i zwężenie Glebockiej pod Dewelopera trzy CH Targówek....

Infantylizm niektórych dorosłych warszawiaków jest zdumiewający.

widać, że radny Ochoty nigdy nic nie zostawiał bez opieki na Bródnie...

Chcieliście tanie mieszkanie na dalekiej Białołęce zwanej przez deweloperów Zieloną Białołęką to trzeba było się liczyć z tym że cena nie bierze się znikąd i dojazd stamtąd jest fatalny. Ale rowerowi fanatycy będą mieli kolejną ścieżkę niestety cała Warszawa działa pod dyktando świętego rowerka.

Ale przynajmniej było tanie mieszkanie. Każdy kto kupuje mieszkanie na dalekiej Białołęce zwanej przez deweloperów Zieloną Białołęką chyba zdaje sobie sprawę że kupuje mieszkanie z daleka od cywilizacji stąd cena jak w Radomiu.

Eeee, chrzanisz. Nasz cudowny radny Waldek bajdurzył o tym co najmniej w 2009 r. Mamy 11 lat później, a ja wciąż czekam na jego "jutro opiszę szczegółowo cały projekt" - deklaracja, którą złożył na nieistniejącym już forum Derby - oj, nic w przyrodzie nie ginie... :-)

https://web.archive.org / web / 20090325030442 / http://roszak.eu/03.tramwaj.htm (usuń sobie spacje koło ukośników)

Radny Gawryś z Ochoty to znany aktywista rowerowy.
Dla zainteresowanych jest on nauczycielem matematyki w LO im Czackiego na Polnej. W liceum tym stawiał min lepsze oceny uczniom dojeżdżającym do szkoły rowerem. Należy do agresywnych grup pseudoaktywistów miejskich, których celem mie jest wygoda mieszkańców , ale realizacja utopijnej wizji miasta aktywistów- miasta gdzie większość komunikacji odbywa się rowerem, a posiadanie samochodu zostanie tak utrudnione i obłożone takim kosztem , że dla wielu stanie się nieosiągalne.
Altywisci tacy jak Gawryś często składają projekty do Budżetu Obywatelskiego w dzielnicach innych niż te gdzie mieszkają. Często skrzykują się tez na grupach facebookowych do głosowania na swoje własne projekty dlatego przechodzą często największe absurdy (do udziału w głosowaniu wystarczy warszawski meldunek nie zwraca się uwagi na dzielnice)
Zainteresowanych zapraszam na facebookowe fanpage :
,,Warszawska opłata wjazdowa"
"Warszawa przyjazna Ludzią"
"Lubię Miasto"
Znajdą tam państwo więcej informacji o działaniach ludzi pokroju Gawrysia

białolęka dla PO to daleki zaścianek i przypomina sie o niej wtedy jak trzeba posadowić na jej obszarze jakiś śmierdzący obiekt,testem bedzie inwestycja googla za 2 mld dol

Ja pisałem o pierwszym realnym projekcie, a nie pierwszych obietnicach ;)
Dużo osób myli się sądzać, że projekty linii były dopiero w 2016 roku, stąd mój komentarz.
więcej tutaj: http://www.siskom.waw.pl / kp-tramwaj_TOG.htm

PS. Żaden z linków nie działa mi.
Waldemar zapadł w sen zimowy do wiosny 2023 ;)
pozdrawiam

Ochocki radny złożył większy projekt w ramach którego zostanie wybudowane 6 brakujących fragmentów dróg rowerowych oraz stanie 1000 stojaków rowerowych.

Ludzie tego chcą jak widać. Na projekt zagłosowało 17k warszawiaków.