Autobusy przyspieszyły o dwie minuty. Urzędnicy zachwyceni Radzymińską

Po dwóch miesiącach od wprowadzenia na Radzymińskiej priorytetu dla autobusów urzędnicy są bardzo zadowoleni z efektów. W komunikacie warszawskiego ratusza czytamy wręcz, że "przyszłość komunikacji miejskiej należy do takich systemów". O co chodzi?

Zielona fala na Radzymińskiej

- Sygnalizacja na skrzyżowaniach "widzi" pojazdy Warszawskiego Transportu Publicznego i ułatwia im przejazd - wyjaśnia urząd miasta. Rozbudowa Domu Kultury Zacisze z dużym opóźnieniem. Ile to jeszcze potrwa? Trwa rozbudowa Domu Kultury Zacisze przy ul. Blokowej na Targówku. Jak informują urzędnicy, inwestycja "nabiera kształtów". Nie wspominają jednak, że realizacja jest wyraźnie opóźniona względem pierwotnych planów. - System priorytetów dla autobusów na Radzymińskiej działa dwa miesiące. W tym czasie algorytmy były dopracowywane, a rozkłady jazdy (czasy przejazdu między przystankami) zostały pod koniec marca dostosowane do nowych, lepszych warunków kursowania. Praktyka potwierdziła założenia projektu: uprzywilejowanie komunikacji publicznej przekłada się na szybszy przejazd Radzymińską, co z pewnością odczuli pasażerowie.

Algorytmy dbają nie tylko o płynny przejazd Radzymińską na wprost, ale również ułatwiają skręt na skrzyżowaniach z Gorzykowską, Trocką czy Jórskiego. Odległość pomiędzy przystankami autobusy pokonują teraz w minutę.

Co daje priorytet dla autobusów?

Według wyliczeń urzędników czas przejazdu autobusów skrócił się nawet o kilkadziesiąt procent. Najbardziej uprzywilejowane relacje, czyli od Tarnogórskiej do przystanku Bieżuńska w porannym szczycie komunikacyjnym oraz od stacji metra Trocka do Tarnogórskiej w szczycie popołudniowym, autobusy pokonują odpowiednio o 35% (2 minuty) i 25% (90 sekund) szybciej.

- Najwięcej zyskują linie przyspieszone, gdy ruch na Radzymińskiej jest mniejszy - pisze warszawski ratusz. - Możliwe jest wtedy przejechanie odcinka, na którym działa system, nawet o połowę szybciej.

(dg)

REKLAMA