Poseł Paweł Lisiecki: "Teren nad linią średnicową trzeba sprzedać"

Wykop linii kolejowej między al. Jana Pawła II a pl. Zawiszy to potencjalnie najdroższy teren, o zabudowę którego powinni "zabijać się" największy inwestorzy. W ścisłym centrum Warszawy, przy stacjach SKM i WKD oraz przystankach tramwajowych, niedaleko dwóch stacji metra, mogłyby powstać budynki mieszkalne i biurowe będące dumą Warszawy. Dlaczego nie powstają?

Własność warstwowa - czekamy na ustawę

Problem jest banalny: zgodnie z polskim prawem kupując działkę kupujemy także to, co znajduje się pod nią. Oznacza to, że prywatne inwestycje nad tunelami drogowymi, kolejowymi czy metra są niemożliwe. Choć zmiana prawa byłaby bardzo prosta a przepisy o własności warstwowej obowiązują w większości państw Europy, nasze władze nie zajęły się sprawą od upadku komunizmu.

- Dla przykładu Polskie Koleje Państwowe borykają się z problemami w pozyskaniu partnerów komercyjnych do zagospodarowania terenów w centrach miast - zwracał uwagę już w 2012 roku ówczesny poseł John Godson. - W Warszawie spółka od wielu lat poszukuje formuły prawnej zagospodarowania atrakcyjnego inwestycyjnie terenu wzdłuż Al. Jerozolimskich (od wysokości Dworca Centralnego aż do Dworca Zachodniego). Ten możliwy do zabudowy pas to jeden z najbardziej atrakcyjnych gruntów w Warszawie, jednak leży odłogiem.

Zabudować linię średnicową

Światełkiem w tunelu jest nowy zespół ds. własności warstwowej, na czele którego stanął poseł Paweł Lisiecki, były burmistrz i radny Pragi Północ. Jego zadaniem będzie przygotowanie projektu ustawy i przekonanie kolegów z Sejmu do jego przyjęcia. Jak mówi cytowany przez portal Transport Publiczny parlamentarzysta, dzięki zmianom w prawie tereny nad linią średnicową można zagospodarować albo sprzedać. Poseł Lisiecki zwraca też uwagę, że ustawa o własności warstwowej bardzo ułatwiłaby również budowę parkingów podziemnych.

(dg)