Nie pogrzebmy metra!

Projektanci mostu Północnego z firmy Schussler Plan przedstawili wizualizację prze-jazdu przez Wisłę. Można było zapoznać się z planami linii tramwajowych na Tar-chomin i Nowodwory. Jedna z nich ma biec z Żerania przez Tarchomin do Winnicy. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek.

Po prezentacjach mieszkańcy pytali m.in. o szansę przedłużenia metra na Bia-łołękę.

Ekspert z Politechniki Warszawskiej dr Andrzej Brzeziński tłumaczył, że wybu-dowanie linii tramwajowej dla Białołęki jest najkorzystniejszym rozwiązaniem. Bu-dowa metra jest o wiele droższa, niż poprowadzenie tramwajów. Dodatkowo bu-dowa metra trwałaby bardzo długo, a tramwaje mają pojawić się w dzielnicy już w 2011 roku.

Burmistrz Jacek Kaznowski zapewniał, że budowa linii tramwajowej nie zatrzy-ma starań o metro. Mieszkańców przybywa. Za kilka lat może okazać się, że zbu-dowane linie tramwajowe są niewydolne, jak dziś autobusy.

Przypomnijmy, że pomysł przedłużenia pierwszej linii metra na Nowodwory mocno lansował poprzedni burmistrz Białołęki Jerzy Smoczyński. Sprawa wydaje się bardzo prosta w realizacji. Tak naprawdę zależy od dobrej woli urzędników, bo większość pieniędzy i tak pochodzić może z budżetu Unii Europejskiej.

Agnieszka Pająk-Czech

Tak będą jeździć tramwaje (kolor czerwony).