Na zakupy bez korków

Jeszcze do niedawna do hal prowadziła tylko jedna droga - od ul. Płochocińskiej, która niestety bardzo często bywa zakorkowana, bo wyprowadza ruch z Warszawy nad Zalew Zegrzyński. Sytuację pogarszają także niedzielna giełda samochodowa na Żeraniu oraz oczywiście pojawienie się ogromnego centrum handlowego przy Marywilskiej. Tramwajowa przyszłość Białołęki. "Dzieci zdążą się wyprowadzić" Tuż przed wakacjami odbyła się nadzwyczajna komisja ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce. Tematem były dwie kluczowe trasy tramwajowe - na Zieloną Białołękę oraz w rejonie Żerania. Przedstawiciele Tramwajów Warszawskich przedstawili samorządowcom i mieszkańcom informacje, które nie napawają optymizmem. - Od czasu uruchomienia centrum handlowego codziennie przez Pło-chocińską przewijają się tysiące samochodów. I nic dziwnego, że tworzą się mega-korki... - żalą się kierowcy.

Na wiosnę będzie lepiej?

- Nowy dojazd od strony ul. Marywilskiej ma za zadanie rozładować korki - zapo-wiadają zarządcy hal. W związku z tym, od strony Marywilskiej powstają dwie nowe ulice: Kaczorowa i Kupiecka, które doprowadzą klientów bezpośrednio do hal ku-pieckich. Na razie dojazd jest skromny - gotowa jest jedna nitka ul. Kupieckiej, która tymczasowo jest dwukierunkowa oraz ulica Kaczorowa, która przed samymi halami zamienia się w błotnistą dróżkę. - To zniechęca kierowców do tej trasy. Jazda przez pole po wertepach, w błocie lub śniegu to nie jest droga dla każdego - przekonują zmotoryzowani.

Czekamy na słońce

- Na wiosnę ten odcinek na pewno będzie wyasfaltowany. Teraz ze względu na po-godę nie jest to możliwe do wykonania - tłumaczy Cezary Bunkiewicz, prezes za-rządu Centrum Marywilska 44. Firma zrobi to sama na własny koszt. Obecnie bu-dowany odcinek funkcjonuje już od końca zeszłego roku, a jego budowa jest finan-sowana ze środków urzędu dzielnicy. Koszt inwestycji to około 6 mln zł. Za te pie-niądze powstają obie jezdnie, chodniki, oświetlenie i kanalizacja deszczowa.

Marzena Zemlich

.