Marywilska i Czołowa lśnią nowością. Frezowania dalszego odcinka nie będzie

Wystarczyły trzy dni, by Marywilska i Czołowa pomiędzy Płochocińską a Kaweckiej zyskały równy asfalt. Drogowcy zbudowali także azyle dla pieszych na przejściach między przystankami autobusowymi "PKP Żerań" i "Marcelin". Wlot Kupieckiej został dla bezpieczeństwa zwężony i stracił pas do skrętu w prawo (korzystający z niego kierowcy mogliby nie widzieć rowerów). Marywilska szeroka jak Modlińska? Nowe plany miasta
Zaskakujące wieści z ratusza. Warszawa dostanie dofinansowanie unijne na przebudowę Marywilskiej, Czołowej i Polnych Kwiatów. Na przystanku "Marywilska" i w jego pobliżu wymieniono chodniki oraz ułożono nowe w miejscu wydeptanych ścieżek. Ustawiono też wiaty przystankowe. Do wymalowania pozostały jeszcze pasy rowerowe, które powstaną na większej długości ulic. Wszystko wskazuje na to, że to ostatni remont Marywilskiej i Czołowej.

- Stan podbudowy dalszego odcinka jest zbyt zły, by frezowanie wystarczyło. - informuje Zarząd Dróg Miejskich. Konieczna byłaby całkowita przebudowa ulicy.

Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych ma pieniądze na przebudowę Marywilskiej w latach 2022-2023, ale tylko pomiędzy Trasą Toruńską a rezerwą terenu pod Trasę Mostu Skłodowskiej-Curie. Jeśli plany się nie zmienią, wyremontowany w tym roku fragment ulicy zostanie za sześć lat rozkopany ponownie, zaś odcinek od Kaweckiej do Bohaterów pozostanie zniszczony.

(dg)

.