REKLAMA

bck zajecia zapisy 1bck zajecia zapisy 2bck zajecia zapisy 0
Bemowo

drogi »

  

Bemowo: słupki i zieleń na Wyki i Irzykowskiego. Koniec dzikiego parkowania?

  23 kwietnia 2026

alt='Bemowo: słupki i zieleń na Wyki i Irzykowskiego. Koniec dzikiego parkowania?'
zdjęcie z interpelacji z 2022 roku Marty Sylwestrzak

Mieszkańcy rejonu ul. Wyki i Irzykowskiego skarżą się na nielegalne parkowanie i niszczenie zieleni. Władze zapowiadają montaż słupków i nowe nasadzenia.

REKLAMA

bck wakacje 2026 2bck wakacje 2026 0

Mieszkańcy rejonu ul. Irzykowskiego 2 i ul. Wyki 1 od lat zgłaszają problemy z parkowaniem. Rowerowy kontraruch do stacji metra. Mieszkańcy alarmują o niebezpiecznych sytuacjach Rowerowy kontraruch do stacji metra. Mieszkańcy alarmują o niebezpiecznych sytuacjach W ostatnich latach powstaje coraz więcej udogodnień dla rowerzystów - między innymi kontraruch na wąskich, dotąd jednokierunkowych ulicach prowadzących do bemowskiego ratusza i sąsiadującej z nim stacji metra. Rozwiązania te skracają dojazd do kluczowych punktów, ale budzą też zastrzeżenia części mieszkańców. Sprawa wraca regularnie, jednak dotychczasowe działania nie przyniosły trwałej poprawy.

Radna Marta Sylwestrzak przypomina, że interweniowała już w 2022 roku. Jak podkreśla, odpowiedzi urzędu nie przełożyły się na realne zmiany w zakresie bezpieczeństwa i estetyki.

Skutki remontu ul. Wyki

Po remoncie jednokierunkowej ul. Wyki pojawiła się wysepka, która - zdaniem mieszkańców - jest zbyt mała. W efekcie kierowcy wykorzystują ją do nielegalnego parkowania.

Choć wyznaczono tam powierzchnię wyłączoną z ruchu, przepisy nie są respektowane. Zaparkowane auta ograniczają widoczność, szczególnie w rejonie przejścia dla pieszych.

Zapraszamy na zakupy

więcej w pasażu

Pogorszenie sytuacji i reakcja mieszkańców

Obecnie, jak wskazuje radna, problem się nasilił. Codziennością stało się parkowanie w niedozwolonych miejscach oraz niszczenie terenów zielonych. Mieszkańcy czują się bezradni, wskazując na niewystarczającą skuteczność interwencji straży miejskiej.

REKLAMA

bck spolecznosciowy 2bck spolecznosciowy 0

Słupki i nasadzenia jako rozwiązanie

Wiceburmistrz Maciej Wójtowicz zapowiada działania mające ograniczyć problem. Planowane jest ustawienie słupków trawnikowych przy ul. Irzykowskiego 2. Po ich montażu teren zielony ma zostać zrekultywowany, a dodatkowo rozważane są nasadzenia krzewów.

REKLAMA

atal zakatek harmonia 2atal zakatek harmonia 0

Kolejne zmiany na ul. Wyki

W planach są także nasadzenia drzew wzdłuż ul. Wyki w kolejnych latach. Mają one nie tylko poprawić estetykę, ale również ograniczyć nieprawidłowe parkowanie. Na razie nie podano jednak konkretnych terminów realizacji tych działań.

DB

.
podziel się tweetnij kanał RSS wyślij link
Dziękujemy, że czytasz nasze artykuły. Chcesz na bieżąco śledzić ważne sprawy w Twojej dzielnicy i w Warszawie?
 Zapisz się do naszego newslettera 
 Obserwuj nas na Google News 
 

REKLAMA

bck open stage 2026a 2bck open stage 2026a 0

Komentarze (11)

# Marian

23.04.2026 09:58
Drzewa zamiast parknigu a samochody to dużego pokoju.

# Tubylec

23.04.2026 10:58
Coraz więcej uberów i dostawców jedzenia parkuje pod blokami. Miejsc nie przybywa. Prywatyzacja zysków, uspołecznianie strat. A miasto zamiast zabrać się za patologię, która wywołała problem, dowali mieszkańcom.

# jkk

23.04.2026 21:19
Problemy z parkowaniem pojazdów występują w całej Warszawie i praktycznie w każdym polskim mieście. Nie da się tych problemów rozwiązać jeśli samochody pozostaną "bezdomne" czyli muszą one posiadać swój adres stałego pobytu. W Japonii nikt nie zarejestruje pojazdu jeśli nie ma dla niego miejsca do parkowania. W wielu miastach na całym świecie mieszkanie kupuje się wraz z garażem. U nas nie ma obowiązku wykupienia miejsca parkingowego, stąd deweloperzy kombinują niczym koń pod górkę np. tworząc miejsca postojowe stanowiące równocześnie powierzchnie biologicznie czynną. Miejsca ogólnodostępne to w pierwszej kolejności miejsca dla tych mieszkańców, którzy nie wykupili miejsca parkingowego licząc na darmowe parkowanie. Gdy brak takich miejsc kierowcy parkują byle gdzie. Szanse na mandat mają znikome bo SM spełnia może 1 % swoich zadań .
Poprawić trzeba prawo (lub radni Warszawy mogą podjąć stosowną uchwałę), zmienić trzeba działania SM w zakresie nieprawidłowego parkowania. Kierowcy muszą zdać sobie sprawę, iż koszty parkowania pojazdów to część kosztów luksusu ich posiadania.

REKLAMA

cmp moje zdrowie 2cmp moje zdrowie 0

# MrEr.

23.04.2026 21:52
#jkk napisał(a) 23.04.2026 21:19
Problemy z parkowaniem pojazdów występują w całej Warszawie i praktycznie w każdym polskim mieście. Nie da się tych problemów rozwiązać jeśli samochody pozostaną "bezdomne" czyli muszą one posiadać swój adres stałego pobytu. W Japonii nikt nie zarejestruje pojazdu jeśli nie ma dla niego miejsca do parkowania. W wielu miastach na całym świecie mieszkanie kupuje się wraz z garażem. U nas nie ma obowiązku wykupienia miejsca parkingowego, stąd deweloperzy kombinują niczym koń pod górkę np. tworząc miejsca postojowe stanowiące równocześnie powierzchnie biologicznie czynną. Miejsca ogólnodostępne to w pierwszej kolejności miejsca dla tych mieszkańców, którzy nie wykupili miejsca parkingowego licząc na darmowe parkowanie. Gdy brak takich miejsc kierowcy parkują byle gdzie. Szanse na mandat mają znikome bo SM spełnia może 1 % swoich zadań .
Poprawić trzeba prawo (lub radni Warszawy mogą podjąć stosowną uchwałę), zmienić trzeba działania SM w zakresie nieprawidłowego parkowania. Kierowcy muszą zdać sobie sprawę, iż koszty parkowania pojazdów to część kosztów luksusu ich posiadania.
Miejsca parkingowego nie można ze sobą zabrać. Mogę mieć 10 miejsc na własność, a i tak potrzebuje ogólnodstępnego blisko celu podróży. Poza tym stare osiedla nie posiadają parkingów na wyłączność.

# jkk

24.04.2026 09:22
#MrEr. napisał(a) 23.04.2026 21:52
Miejsca parkingowego nie można ze sobą zabrać. Mogę mieć 10 miejsc na własność, a i tak potrzebuje ogólnodstępnego blisko celu podróży. Poza tym stare osiedla nie posiadają parkingów na wyłączność.
Rzeczywiście, miejsca parkingowego nie można z sobą zabrać. Postój poza swoim macierzystym miejscem powinny zapewnić płatne parkingi. Taką funkcję spełniać powinny, w ograniczonych przedziałach czasowych, parkingi ogólnodostępne. Ale w praktyce te parkingi są wykorzystywane przez tych, którzy uważają iż należy im się darmowe miejsce bez jakichkolwiek ograniczeń czasowych. Postój takich pojazdów trwa niekiedy nieprzerwanie całymi miesiącami. Jeśli brak jest miejsc na tego rodzaju parkingach, kierowcy parkują byle gdzie - ważne że za darmo. Budowa płatnych parkingów jest w tej sytuacji zupełnie nieopłacalna z braku chętnych do korzystania z takowych.

# MrEr.

24.04.2026 21:03
#jkk napisał(a) 24.04.2026 09:22
Rzeczywiście, miejsca parkingowego nie można z sobą zabrać. Postój poza swoim macierzystym miejscem powinny zapewnić płatne parkingi. Taką funkcję spełniać powinny, w ograniczonych przedziałach czasowych, parkingi ogólnodostępne. Ale w praktyce te parkingi są wykorzystywane przez tych, którzy uważają iż należy im się darmowe miejsce bez jakichkolwiek ograniczeń czasowych. Postój takich pojazdów trwa niekiedy nieprzerwanie całymi miesiącami. Jeśli brak jest miejsc na tego rodzaju parkingach, kierowcy parkują byle gdzie - ważne że za darmo. Budowa płatnych parkingów jest w tej sytuacji zupełnie nieopłacalna z braku chętnych do korzystania z takowych.
Wprowadzenie opłat za parkowanie w miejscach dozwolonych nie spowoduje ograniczenia parkowania w miesjcach niedozwolonych. Oczywiście przekroczenie pewnego progu spowoduje, że kolejno osoby najuboższe będą miały zamknięty dostęp do przestrzeni objętej opłatą. Skoro państwo bierze na siebie obowiązek zarządzania infrastruturą, winno zapenić dostęp do niej również osobom gorzej sutuowanym. Nie zauważa pan jednej podstawowej prawidłowości - zarządzający Warszawą promują transport publiczny, jednak nie podejmują ŻADNYCH działań umożliwiających pozostawienie samochodu w pobliżu węzłów przesiadkowych i wybór metra/autobusu/trawaju. Proszę się zreflektować i przenieść swoją uwagę na przyczynę nie na skutek.

REKLAMA

Tech Research Studies 2Tech Research Studies 0

# jkk

25.04.2026 13:31
#MrEr. napisał(a) 24.04.2026 21:03
Wprowadzenie opłat za parkowanie w miejscach dozwolonych nie spowoduje ograniczenia parkowania w miesjcach niedozwolonych. Oczywiście przekroczenie pewnego progu spowoduje, że kolejno osoby najuboższe będą miały zamknięty dostęp do przestrzeni objętej opłatą. Skoro państwo bierze na siebie obowiązek zarządzania infrastruturą, winno zapenić dostęp do niej również osobom gorzej sutuowanym. Nie zauważa pan jednej podstawowej prawidłowości - zarządzający Warszawą promują transport publiczny, jednak nie podejmują ŻADNYCH działań umożliwiających pozostawienie samochodu w pobliżu węzłów przesiadkowych i wybór metra/autobusu/trawaju. Proszę się zreflektować i przenieść swoją uwagę na przyczynę nie na skutek.
Władze miasta rzeczywiście preferują transport publiczny, jednak brak im środków aby zabezpieczyć potrzeby parkingowe w pobliżu węzłów przesiadkowych. Jak nie wiadomo o co chodzi, chodzi o pieniądze.
Ale w naszym przypadku nie mamy, przynajmniej chwilowo, do czynienia z węzłem lecz z ulicą jakich wiele. I na większości takich ulic mamy bałagan parkingowy, także na nowych osiedlach budowanych od podstaw np. na Chrzanowie, gdzie można było zrobić wszystko według najlepszych wzorców a wyszło jak zwykle. Problem w tym czy my chcemy ładu i porządku - wówczas trzeba stworzyć jasne zasady parkowania i ich rygorystycznie przestrzegać, czy też godzimy się na bałagan i niczego nie zmieniamy.
Co do opłat na miejscach ogólnodostępnych, mamy wiele ulic w Warszawie gdzie dozwolone jest darmowe parkowanie np. do 15 minut w godzinach 7.00 - 19.00, w pozostałych godzinach można parkować dłużej. Takie rozwiązanie nie pozwala na parkowanie pojazdów okupujących miejsca postojowe niekiedy przez kilka miesięcy non stop.

# Dziadek parkingowy

25.04.2026 16:03
#MrEr. napisał(a) 23.04.2026 21:52
Poza tym stare osiedla nie posiadają parkingów na wyłączność.
To trzeba je tam wybudować.

# zjelonek

26.04.2026 13:43
Skoro nie ma pieniędzy na parkingu P&R to ci których demokratycznie wybraliśmy powinni podjąć uchwałę że do 2 kilometrów od stacji metra jest strefa płatnego parkowania. Wtedy na Wyki i lrzyka pojawia się parkometry i patrole strasznikow miejskim.
A z czasem z opłat uda się wybudować parkingi zamiast słupków i zwężeń

REKLAMA

autoreklama tustolica 2autoreklama tustolica 0

# Est

26.04.2026 14:22
#zjelonek napisał(a) 26.04.2026 13:43
Skoro nie ma pieniędzy na parkingu P&R to ci których demokratycznie wybraliśmy powinni podjąć uchwałę że do 2 kilometrów od stacji metra jest strefa płatnego parkowania. Wtedy na Wyki i lrzyka pojawia się parkometry i patrole strasznikow miejskim.
A z czasem z opłat uda się wybudować parkingi zamiast słupków i zwężeń
Byłoby to dalsze ograniczenie dostępu do metra, nie wspominając o kosztach dla mieszkańców, bo przecież też płacą w SPP.

# JOLA1

30.04.2026 10:41
Miasto postawiło słupki na terenie zielonym, ale za blisko krawężnika. Auto z długim tyłem je uszkodzi. Druga strona ulicy z wysepką bez zmian. Kierowcy tam parkowali i parkować będą do czasu kiedy miasto nie da tam rozwiązania uniemożliwiającego parkowanie przed znakiem P
więcej na forum

LINKI SPONSOROWANE

Porównywarka kredytów rankomat.pl
Szukasz kursów do matury? Poznaj sprawdzone Kursy Maturalne w Warszawie
AdaptiveGRC
zoliborznews.pl

REKLAMA

bck kiermasz 3bck kiermasz 0
Znajdź swoje wakacje
więcej wakacji

REKLAMA

bck akademia malucha 1bck akademia malucha 2bck akademia malucha 0

Najnowsze informacje na TuBemowo

REKLAMA

norblin lipiec 02 2norblin lipiec 02 0

REKLAMA

więcej

REKLAMA

REKLAMA

Najchętniej czytane na TuBemowo

Misz@masz

więcej

Artykuły sponsorowane

więcej

REKLAMA

Kup bilet

więcej biletów

Znajdź swoje wakacje

Powyższe treści pochodzą z serwisu Wakacje.pl.
więcej wakacji

Polecamy w naszym pasażu

więcej w pasażu

Wstąp do księgarni

więcej w księgarni

Warto wiedzieć

Czytaj także

Kronika policyjna

więcej

Budżet obywatelski

więcej

Używamy informacji zapisanych za pomocą cookies w celach reklamowych i statystycznych oraz w celu dostosowania naszego serwisu do indywidualnych zachowań użytkowni­ków. Mogą też stosować je współpracujący z nami reklamodawcy, firmy badawcze oraz dostawcy aplikacji multimedialnych. Ustawienia dotyczące cookies można zmienić w przeglądarce. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.

© WSZYSTKIE PRAWA ZASTRZEŻONE