Górczewska nadal bez świateł do lewoskrętów

- W okolicach ul. Górczewskiej powstaje dużo nowych osiedli, a ruch ciągle się zwiększa - zauważa Marcin Fersz, mieszkaniec Woli, który w ubiegłym roku swoją prośbę o modernizację świateł rozesłał do warszawskich urzędników. - Lewoskręty nie są w tej okolicy objęte oddzielnym cyklem świateł. Fabryka Norblina z dwiema prestiżowymi nagrodami za rewitalizację historycznej przestrzeni Fabryka Norblina została uhonorowana dwiema z trzech nagród przyznanych podczas gali RealTimes Mid-Summer Night 2026. Jury doceniło rewitalizację historycznej przestrzeni i nadanie jej nowego, wielofunkcyjnego charakteru. Przy takim natężeniu ruchu często dochodzi do stłuczek lub niebezpiecznych sytuacji, a problem na tym odcinku mają zarówno kierowcy samochodów osobowych, jak i komunikacji miejskiej.

Do najgroźniejszego wypadku doszło w czerwcu ubiegłego roku. Zginęły wówczas dwie młode osoby. To właśnie po tym zdarzeniu Marcin Fersz zaczął aktywnie interweniować w sprawie dwóch niebezpiecznych skrzyżowań. Rozesłał pisma w tej sprawie m.in. do Zarządu Dróg Miejskich, Biura Drogownictwa i Komunikacji (BDiK) oraz do przewodniczącej rady miasta. Stołeczny ratusz przyznaje, że otrzymał od mieszkańców Woli więcej pism w tej sprawie.

- Ta sprawa toczy się już jakiś czas - przyznaje Bogdan Mościcki, naczelnik z wydziału sygnalizacji świetlnej BDiK. - Zarząd Dróg Miejskich złożył do nas prośbę o dokonanie analizy tego odcinka ul. Górczewskiej.

Jej wyniki wykazują jednoznacznie, że nowe fazy sygnalizacji świetlnej są tam konieczne. I nie tylko na tych dwóch skrzyżowaniach, lecz na całym ciągu od ul. Płockiej do Wola Parku.

Na modernizację świateł przy Górczewskiej ZDM nie ma jednak pieniędzy. - W tym roku na pewno nie będziemy się tym zajmować - mówi krótko Adam Sobieraj, rzecznik instytucji. - Minęły czasy, kiedy drogi budowali więźniowie. Teraz każdemu trzeba zapłacić, a remont jednego skrzyżowania to koszt od 500 do 800 tys. zł.

Mieszkańcy Woli podkreślają, że wspominane dwa skrzyżowania należą do niebezpiecznych, a wprowadzenie nowych faz do lewoskrętów będzie nie tylko udogodnieniem dla kierowców, ale także ograniczy liczbę samochodów przekraczających dozwoloną prędkość, co wpłynie także na bezpieczeństwo pieszych.

- Pierwszeństwo dla nas mają skrzyżowania, które w ogóle nie posiadają sygnalizacji świetlnej - zaznacza Sobieraj. - Na tych skrzyżowaniach sygnalizacja istnieje, wystarczy jeździć zgodnie z przepisami i nie przekraczać dozwolonej prędkości.

Łukasz Stec

.