A po poszerzeniu Rafalala zwęzi tę Lazurową.

Myślałem ze tylo zwężenie poprawia przepustowość i płynność a tu taka niekonsekwencja Czaskoskiego.

Jestem trochę sceptykiem w tej sprawie. Powstanie projekt i zacznie się szukanie pieniędzy na jego realizację. Nie wiem czemu skojarzyłem to sobie z FSO zwaną w swoim czasie Fabryką Samochodów Omawianych.

W planancgc nie ma.info o swiatlach a wiadukcoe nad rondem oraz kladka prze narwik

Zerknijcie na nstronie zmid waw pl

Nie dokladajcie dodatkowych świateł przy Narwiku !

Bardzo dobrze ze będą światła przy Narwiku, wreszcie będzie można normalnie wyjechac. Dlaczego tylko przebudowa na długości około 330 metrow ma trwać ponad rok!!?

Będzie można wyjechać - ale tylko w prawo...
Tam mogło by nie być ani przejścia ani świateł ( jak przy Doroszewskiego ) gdyby przystanki przesunąć do S8.

Ten ponad rok zajmie:
- opracowanie dokumentacji projektowej,
- uzgodnienie dokumentacji projektowej,
- uzyskanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej,
- roboty ziemne i budowlane, przy utrzymaniu nieprzerwanego intensywnego ruchu pojazdów i pieszych,
- odbiory końcowe.
W ramach budowy trzeba wykonać prawie wszystkie instalacje podziemne. Jak zapuszczony jest ten fragmencik miasta najlepiej widać przy skrzyżowaniu z ulicą Narwik, gdzie część jezdni nadal odwadniana jest przez rów przydrożny, wykonany około 1950 roku (a może i wcześniej).

Na moje oko to przydalo by sie poszerzenie Lazurowej i Kaliskiego conajmniej do Wroclawskiej....a najlepiej to jakby powstala przebitka do trasy mostu Polnocnego...ten kawaleczek to rozwiaze czesc problemu wracajacych na Bemowo z s8...

Narwik wyjedzie ale cała reszta będzie stała w korkach na światłach. Wg mnie świateł tam być nie powinno.

Ulica Narik powinna zostać tak naprawdę zaślepiona, albo zamieniona w jednokierunkową. Zakończyło by to dramat na Pełczyńskiego, która to uliczka pełni rolę zjazdu i dojazdu do obwodnicy, do czego nie jest w żaden sposób dostosowana ani predestynowana.