Dwie nowe stacje Veturilo dla Targówka?

Radna proponuje ustawienie stacji Veturilo w dwóch miejscach we wschodniej części dzielnicy: na pl. Trynopolskim (obok stacji kolejowej Zacisze-Wilno) i nad zalewem przy Bardowskiego. Jej zdaniem powiększenie systemu wypożyczalni usprawni komunikację w tym rejonie i pozwoli na łatwiejszy dojazd nad jezioro. P+R Bródno do 2027 roku? Wyścig z czasem Warszawa planuje budowę dwóch nowych parkingów "Parkuj i Jedź" - w Rembertowie przy ul. Cyrulików i na Bródnie przy stacji metra. Będą to odpowiednio 18. i 19. obiekt w stołecznym systemie P+R zarządzanym przez ZTM.

Veturilo w stanie tymczasowym

Jak informuje Zarząd Dróg Miejskich, utworzenie nowych stacji Veturilo w tym oraz w przyszłym roku nie jest możliwe w ramach umowy z Nextbike.

- Wynika to z braku dodatkowych pieniędzy na rozbudowę systemu - odpowiada dyrektor ZDM Łukasz Puchalski. - Na początku 2020 roku ogłosiliśmy przetarg na operatora systemu w latach 2021-2028. Jednak z powodu wybuchu pandemii oraz trudnej sytuacji ekonomicznej przetarg musiał zostać unieważniony. Chcąc zapewnić mieszkańcom stolicy ciągłość funkcjonowania systemu ZDM ogłosił postępowanie pomostowe obejmujące obsługę systemu Veturilo w kształcie zbliżonym do obecnego. Zapewne ta umowa zostanie przedłużona do końca 2022 roku i nie ma w niej mowy o zwiększaniu liczby stacji.

Czy to ma sens?

Jak pokazuje praktyka z poprzednich lat i innych dzielnic, system Veturilo działa dobrze tylko wtedy, gdy wypożyczalnie tworzą sieć punktów połączonych drogami rowerowymi. W innych przypadkach liczba wypożyczeń jest niewielka a rowery - zamiast krążyć między stacjami - są nieustannie dowożone samochodami dostawczymi.

Wątpliwości budzi zwłaszcza lokalizacja nad zalewem przy Bardowskiego, gdzie mieszkańcy pojawiają się tylko przy dobrej pogodzie a jedyna prowadząca tam ulica jest wyłożona trylinką. Pozbawione amortyzacji, miejskie rowery typu Veturilo fatalnie sprawdzają się na takiej nawierzchni, a ich części szybciej się niszczą.

(db/dg)