Budują drogę rowerową za 10 milionów

Jelonki są pustynią, jeśli chodzi o infrastrukturę dla rowerzystów. Krótkie odcinki na Muszlowej, Lazurowej i Powstańców Śląskich nie tworzą sieci, brakuje także bezpiecznego połączenia z sąsiednią Wolą i Śródmieściem. Obecnie najwygodniej jest dotrzeć do centrum miasta przez przejazd kolejowy na Strąkowej i mało ruchliwe ulice Ulrychowa. Czy autobusy będą zabierać pasażerów spod ratusza Bemowa? Mieszkańcy Bemowa skarżą się na tłok przy przystanku Metro Bemowo 02 i brak możliwości wsiadania do autobusów stojących pod ratuszem. ZTM zapowiada dodatkowe ławki, ale większych zmian na razie nie planuje. Połączeniem z prawdziwego zdarzenia będzie dopiero projektowana właśnie droga rowerowa w ciągu Połczyńskiej, Wolskiej i Kasprzaka.

- Po otwarciu w ubiegłym roku dróg rowerowych na Świętokrzyskiej i Prostej ciąg ten stał się głównym korytarzem wschód-zachód - mówi Tamas Dombi z Zarządu Dróg Miejskich. - Według pomiarów w kierunku centrum jedzie nim około 230 osób. Jesteśmy przekonani, że liczba ta znacznie wzrośnie po otwarciu odcinka na Jelonki.

Drogowcy chcą wykonać większość prac w tym roku, tak by następną wiosną zająć się sadzeniem wzdłuż drogi drzew i krzewów. Droga zostanie zbudowana po południowej stronie ulic na długim odcinku od granicy Warszawy do skrzyżowania Kasprzaka z Ordona. Dalszy odcinek, pomiędzy Ordona a Trasą Prymasa Tysiąclecia, buduje już deweloper. Z kolei dzięki spóźnionemu o rok projektowi do budżetu partycypacyjnego na odcinku między Szeligowską a Powstańców Śląskich drogi rowerowe będą po obu stronach ulicy.

- Założeniem jest, by podczas budowy drogi wyciąć jak najmniej drzew i krzewów, a następnie zasadzić ich jak najwięcej - mówili na spotkaniu konsultacyjnym projektanci. - Dla bezpieczeństwa wszystkie przejazdy przez wjazdy na posesję i drogi lokalne będą umieszczone na progach zwalniających.

Na odcinku na zachód od Powstańców Śląskich droga będzie mieć 2,5 metra szerokości, ale dalej będzie się rozszerzać do 3 metrów. Tam, gdzie szerokość pasa drogowego Połczyńskiej jest zbyt mała, powstanie asfaltowy chodnik z dopuszczonym ruchem rowerów. W niektórych miejscach rowery pojadą wyremontowanymi drogami serwisowymi, równoległymi do głównych jezdni. Nowa droga zostanie oczywiście połączona z istniejącą infrastrukturą: drogami na Lazurowej i Powstańców Śląskich, pasami na Ordona oraz z ciągiem pieszo-rowerowym na Morach. Na wszystkich skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną z wyjątkiem jednego powstaną przejazdy przez Połczyńską.

Z projektem można zapoznać się na stronie urzędu miasta. ZDM przyjmuje uwagi pod adresem rowery@um.warszawa.pl do 27 kwietnia.

(dg)

.