Rusza budowa tunelu pod torami. Duże zmiany w ruchu

W Rembertowie rozpoczyna się budowa tunelu pod linią kolejową. Nowy przejazd powstanie na ulicy Marsa i połączy Nowy oraz Stary Rembertów. Będzie to kolejny - po wiadukcie przy ulicy Chełmżyńskiej - bezkolizyjny przejazd przez tory.

Zanim rozpoczną się główne roboty, na ulicy Strażackiej swoje prace wykonają elektrycy, a wodociągowcy przywrócą ruch na ulicy Paderewskiego.

Zmiany na ulicy Strażackiej (11-14 marca)

Budowa przyłącza elektrycznego rozpocznie się w środę, 11 marca, o godzinie 8:00 i potrwa do soboty, 14 marca, do godzin wieczornych. W tym czasie kierowcy jadący od wyjazdu w okolicy sklepu spożywczego będą mogli poruszać się tylko w jednym kierunku - w stronę Alei Chruściela "Montera".

Objazd w przeciwną stronę poprowadzi Aleją Chruściela "Montera" oraz ulicami Cyrulików i Zesłańców Polskich.

W tym czasie zamknięty będzie także chodnik pomiędzy posesją przy Alei Chruściela "Montera" 29 a ulicą Strażacką. Piesi przejdą drugą stroną ulicy - przy Urzędzie Dzielnicy Rembertów.

Zamknięcia ulic od 15 marca

W niedzielę, 15 marca, od godziny 7:00 rozpocznie się właściwa budowa tunelu. W związku z tym zamknięta zostanie ulica Cyrulików pomiędzy ulicami Gawędziarzy i Marsa oraz Aleja Chruściela "Montera" na odcinku od Strażackiej do Cyrulików.

Jezdnia Alei Chruściela "Montera" w kierunku Strażackiej zostanie zwężona do jednego pasa przed przejściem dla pieszych do urzędu dzielnicy. Również na ulicy Cyrulików, pomiędzy posesją nr 63 a ulicą Gawędziarzy, ruch będzie odbywał się jednym pasem.

Otwarte pozostaną skrzyżowania Cyrulików z Gawędziarzy i Marsa oraz Alei Chruściela "Montera" ze Strażacką. Zachowany będzie także przejazd przez tory kolejowe na ulicy Marsa.

REKLAMA

Ruch jednokierunkowy i ograniczenia

Na czas prac wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy na kilku ulicach. Jednym kierunkiem kierowcy pojadą między innymi ulicami: Cyrulików, Gawędziarzy, Fiszera, Konwisarską oraz Republikańską.

Pojawią się także nowe zakazy parkowania - m.in. na ulicach Cyrulików, Republikańskiej, Fiszera, Gawędziarzy oraz na Alei Chruściela "Montera" pomiędzy Paderewskiego a Strażacką.

Dodatkowo wprowadzony zostanie zakaz wjazdu dla ciężarówek z Republikańskiej w Gawędziarzy i Fizyków. Pojazdy o masie powyżej 3,5 tony nie wjadą także w ulicę Republikańską od skrzyżowania z Fizyków i Topograficzną.

REKLAMA

Objazdy podczas budowy

Objazdy zostaną poprowadzone ulicami: Cyrulików, Szatkowników, Czerwonych Beretów, Frontową, Topograficzną oraz Republikańską do ronda Fieldorfa "Nila". Dalej kierowcy pojadą Aleją Chruściela "Montera", Strażacką, Zesłańców Polskich, Cyrulików i Marsa.

Dla samochodów osobowych wyznaczono dodatkowy objazd ulicą Republikańską do Cyrulików. Kierowcy jadący od strony Wesołej będą mogli ominąć utrudnienia ulicami Rekrucką, Łysakowską i Kaczeńca lub przez Płowiecką, Czecha, Trakt Brzeski i Aleję Piłsudskiego w Sulejówku.

Dojście do stacji PKP i zmiany w komunikacji

Piesi dotrą do stacji kolejowej od strony tymczasowych przystanków na ulicach Cyrulików i Fiszera ulicami Gawędziarzy, Konwisarską oraz Aleją Chruściela "Montera". Z przystanku na Strażackiej do stacji powstanie tymczasowy chodnik.

W dniach 11-14 marca w jednym kierunku zmienią się trasy autobusów linii 143, 153, 199, 225 oraz nocnej N24. Od 15 marca część linii wróci na swoje podstawowe trasy, a wprowadzona zostanie także zmieniona organizacja kursowania autobusów w tej części dzielnicy.

Tunel pod torami - inwestycja za ponad 134 mln zł

Tunel rozpocznie się za nowym rondem na skrzyżowaniu ulic Marsa i Ilskiego, a po drugiej stronie torów wyjazd znajdzie się na Alei Chruściela "Montera" w rejonie ulicy Strażackiej. Inwestycja zastąpi istniejący przejazd kolejowy, który od lat powoduje zatory w tej części dzielnicy.

W ramach zadania przebudowana zostanie również ulica Pociskowa, a ulica Bellony zostanie przedłużona i stanie się jednokierunkowa z pasem rowerowym. Na skrzyżowaniu ulic Marsa i Cyrulików powstanie rondo.

Budowa potrwa 29 miesięcy. Prace o wartości ponad 134 mln zł zrealizuje konsorcjum firm INTOP S.A. i INTOP Warszawa na zlecenie Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta. Koszty inwestycji po połowie pokryją miasto oraz spółka PKP Polskie Linie Kolejowe.

Red