723 przez Młociny na Żerań? Jest nowa propozycja zmiany trasy

Od lat mieszkańcy Legionowa postulują bezpośrednie połączenie z metrem, najczęściej wskazując stację Młociny.

Zarząd Transportu Miejskiego pozostaje jednak nieugięty. Pętla przy metrze Młociny jest już przeciążona, a alternatywna pętla Chomiczówka również nie ma wolnych mocy. Ratusz planuje dwa parkingi P+R na Zielonej Białołęce. Kiedy powstaną? Budowa trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę ma rozpocząć się najwcześniej w 2028 roku, a zakończyć do 2030 roku. Inwestycja jest częścią dużego projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy, którego całkowity koszt wyniesie 2,2 mld zł, z czego około 800 mln zł zarezerwowano właśnie na ten odcinek.

Dodatkowo znajdują się tam stanowiska do ładowania autobusów elektrycznych, których nie można wyłączyć z użytkowania.

Z tego powodu linia 723 kończy trasę na pętli Żerań FSO.

Nowa propozycja trasy 723 przez Młociny

Pojawił się jednak nowy pomysł. Radny Białołęki Mateusz Senko zaproponował, aby linia 723 została poprowadzona przez Młociny, ale jednocześnie zachowała swój obecny kraniec na Żeraniu.

- "Pozwoliłoby to poprawić dojazd z Legionowa do metra, a także zapewnić dodatkowe połączenie dla mieszkańców Białołęki" - argumentuje radny.

Jak podkreśla, szczególnie mieszkańcy Żerania mają ograniczony dostęp do metra ze względu na brak tramwaju wzdłuż ul. Modlińskiej.

ZTM odpowiada: wydłużenie trasy wydłuży czas przejazdu

ZTM nie jest przekonany do tej propozycji. Urzędnicy podkreślają, że obecna trasa zapewnia szybki dojazd do węzła przesiadkowego Żerań FSO.

- "Proponowane wydłużenie trasy (...) znacząco zwiększyłoby czas przejazdu w dotychczasowej relacji" - informuje ZTM.

Dodatkowo konieczne byłoby skierowanie na linię większej liczby autobusów, których obecnie brakuje.

REKLAMA

Czy zmiana trasy 723 jest możliwa?

Według ZTM zmiana mogłaby spotkać się z niezadowoleniem części pasażerów i doprowadzić do nierównomiernego wykorzystania linii. Na razie urząd nie planuje wprowadzenia takiego rozwiązania.

ZTM wskazuje alternatywy - m.in. przesiadkę do linii 511 lub 211 i tramwaju. W praktyce oznacza to jednak dla wielu pasażerów dłuższą i mniej wygodną podróż.

DB