Wrocławska z nowymi progami

W polskich warunkach każde przejście dla pieszych przez jezdnię szerszą niż dwa pasy ruchu jest miejscem potencjalnie niebezpiecznym. Na północnym odcinku Wrocławskiej pasy są cztery i nawet zamontowane na przejściach azyle nie sprawiały, że piesi czuli się mniej zagrożeni potrąceniem. Dlatego wśród projektów do budżetu partycypacyjnego na bieżący rok znalazło się "Bezpieczne przejście przez ul. Metro na Bemowie tuż-tuż. Tymczasem P+R Lazurowa i Karolin wciąż na papierze Już w tym roku planowane jest zakończenie budowy metra na bemowskim odcinku II linii. Powstaną trzy długo wyczekiwane stacje: Lazurowa, Chrzanów i Karolin. Problem w tym, że okolice nowych przystanków mogą zostać szczelnie zastawione samochodami, bo miasto nawet nie rozpoczęło projektowania zapowiadanych przed kilku laty parkingów P+R. Wrocławską". Projekt zdobył w głosowaniu ponad 1500 głosów i został już zrealizowany przez Zarząd Dróg Miejskich. Dojeżdżając do przejścia dla pieszych przy skrzyżowaniu z Blatona kierowcy samochodów osobowych muszą teraz zwolnić do 30 km/h i przejechać po progach wyspowych.

Dominik Gadomski

.