Uliczki Starych Bielan dwukierunkowe dla rowerów?

Rower jest jedynym środkiem transportu, umożliwiającym dotarcie z punktu A do punktu B "od drzwi do drzwi". Ponieważ przy dużej liczbie ulic jednokierunkowych jednoślad traci swoją przewagę nad innymi pojazdami, coraz częściej - również na ulicach Warszawy - pojawiają się tzw. kontrapasy rowerowe albo po prostu znaki "zakaz wjazdu - nie dotyczy rowerów". Nowe światła na ulicy. Wielkie emocje w internecie Na skrzyżowaniu Wólczyńskiej i Nocznickiego uruchomiono nową sygnalizację świetlną. Choć na miejscu wciąż trwają drobne prace wykończeniowe, światła już działają i sterują ruchem. Inwestycję chwali Zarząd Dróg Miejskich, ale wielu kierowców ma odmienne zdanie. Jezdnia staje się w ten sposób dwukierunkowa, ale tylko dla rowerów.

Na Starych Bielanach ulic jednokierunkowych jest dużo, dlatego w aktualnej edycji budżetu partycypacyjnego pojawił się projekt usprawnienia na nich ruchu rowerów przez montaż tabliczek "nie dotyczy rowerów". Krzysztof Rytel proponuje, by umożliwić rowerom jazdę w obu kierunkach na Płatniczej, Fukierów, Skalbmierskiej, Doryckiej, Rokokowej, Staffa, Nałkowskiej, Kleczewskiej, Lipińskiej, Cegłowskiej, Magiera, Babickiej, Zuga i Granowskiej.

- Dopuszczenie ruchu rowerów pod prąd na ulicach jednokierunkowych jest bezpieczne, gdyż kierowca i rowerzysta doskonale się widzą, jadąc z przeciwnych kierunków, a szerokość roweru umożliwia bezpieczne minięcie się (inaczej niż w przypadku samochodu jadącego pod prąd) - pisze projektodawca. - W poprzedniej edycji budżetu partycypacyjnego analogiczne projekty zostały wyłonione w dzielnicach Śródmieście i Ursus.

Obecnie projekt jest na etapie dyskusji. Jego całkowity koszt to 56 tys. zł.

Dominik Gadomski

.