Tunel tramwajowy połączony z Dworcem Zachodnim. Kluczowy etap inwestycji

Tunel tramwajowy pod Parkiem Pięciu Sióstr i Alejami Jerozolimskimi został połączony z konstrukcją podziemnego przystanku przy Dworcu Zachodnim. To ważny etap realizacji pierwszej w Warszawie podziemnej trasy tramwajowej.

Nowa linia stanie się istotnym elementem węzła przesiadkowego przy przebudowywanej stacji Warszawa Zachodnia. Polonia Warszawa ma plan, jak zbudować stadion. Co zrobi miasto? Czy propozycja prezydenta Rafała Trzaskowskiego o wszczęciu postępowania publiczno-prywatnego na nowy ośrodek sportowy przy Konwiktorskiej 6 od początku była utopijna? Tak wynika z oświadczenia klubu Polonia Warszawa, który chce przejąć inicjatywę inwestycyjną i przedstawia konkretny plan działania, a w nim: okrojenie planów inwestycyjnych miasta i stadion z pełnym zadaszeniem, nawet murawy. Inwestycja powstaje przy znaczącym wsparciu środków unijnych.

Nowa trasa tramwajowa: Ochota - Dworzec Zachodni

Budowana trasa o długości 1,6 km połączy ul. Grójecką z Dworcem Zachodnim. Torowisko biegnie wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., a następnie pod Parkiem Pięciu Sióstr i Alejami Jerozolimskimi.

Odcinek tunelowy ma około 600 metrów długości, a dodatkowo powstaje rampa wjazdowa licząca około 100 metrów. Całość jest częścią planowanej trasy obwodowej łączącej Wolę i Ochotę z Mokotowem oraz Wilanowem.

Łączenie tunelu i przystanku - skomplikowane prace

Podziemne elementy inwestycji realizowane są w ramach dwóch kontraktów. Przystanek przy Dworcu Zachodnim powstał w ramach przebudowy stacji kolejowej, natomiast tunel buduje konsorcjum firm ZUE i Fabe.

Obecnie trwa łączenie obu konstrukcji. Polega ono na stopniowym rozbieraniu metrowej ściany oddzielającej tunel od przystanku. Prace prowadzone są etapami, aby utrzymać ruch samochodowy na Alejach Jerozolimskich.

REKLAMA

Co jeszcze powstanie w tunelu tramwajowym?

W czerwcu zakończą się prace konstrukcyjne przy płycie dennej na styku tunelu i przystanku. Następnie wykonawca rozpocznie roboty wykończeniowe.

Powstaną dwa perony boczne oraz pomieszczenia techniczne. Wystrój przystanku będzie spójny z resztą stacji kolejowej. W samym tunelu trwa już montaż torowiska - wylano część płyty i ułożono pierwsze szyny.

REKLAMA

Wygodne przesiadki przy Warszawie Zachodniej

Nowa trasa zapewni szybkie przesiadki między tramwajami a pociągami. Podziemny przystanek znajdzie się na poziomie -2, a dostęp do niego zapewnią windy i schody ruchome.

Jedno z wyjść będzie prowadziło bezpośrednio do przejścia podziemnego pod stacją kolejową, w pobliżu peronów pociągów aglomeracyjnych.

Kiedy pojedziemy nową trasą tramwajową?

Zakończenie prac budowlanych planowane jest na IV kwartał tego roku. Po odbiorach technicznych trasa zostanie oddana do użytku.

Na początkowym etapie kursować będą tramwaje dwukierunkowe. Do Dworca Zachodniego dojedzie linia 14, łącząc go m.in. z placem Narutowicza, Politechniką, Dolnym Mokotowem i Wilanowem.

Kolejne etapy inwestycji tramwajowej w Warszawie

Budowana trasa jest częścią większego projektu. W planach są kolejne odcinki - między Ochotą a Mokotowem oraz między Dworcem Zachodnim a Wolą. Infrastruktura pod torami kolejowymi została już wcześniej przygotowana w ramach przebudowy stacji Warszawa Zachodnia.

Red