Tramwaje wracają na Rembielińską. Na budowie metra spore opóźnienie

Jak informuje warszawski ratusz, drążąca tunel metra na Bródnie tarcza Maria osiągnęła już niemal połowę długości trasy, a jej bliźniacza maszyna Anna zakończyła prace pod Kondratowicza i przechodzi właśnie prace serwisowe. Tarcze mają do wydrążenia dwa tunele po niemal 3 kilometry długości, każdy podzielony na trzy odcinki.

Tramwaje wrócą na Bródno

- Jeszcze w tym miesiącu tramwaje wrócą na swoją stałą trasę - zapowiada ratusz. - Skończy się odbudowa torowiska wzdłuż Rembielińskiej, które rok temu zostało rozebrane pod budowę podziemnej hali torów odstawczych metra. Wykonawca metra zabierze się za prace ziemne w rejonie parafii św. Włodzimierza, gdzie do tej pory teren był zajęty przez tymczasowe torowisko, którym tramwaje omijały plac budowy.

Równolegle na stacjach Bródno, Kondratowicza i Zacisze trwa budowa przejść podziemnych i wyjść ze stacji. Najbardziej zaawansowana pod tym względem jest stacja przy urzędzie dzielnicy, której betonowy korpus jest już skończony. W najbliższych tygodniach skończy się budowa korpusu stacji Zacisze, gdzie trwają prace przy budowie dwóch ostatnich sekcji płyty dennej.

Metro na Bródno opóźnione

7 sierpnia informowaliśmy, że pracująca na bródnowskim odcinku podziemnej kolei turecka firma Gülermak zwróciła się z prośbą o zmianę harmonogramu prac nad stacjami metra Zacisze, Kondratowicza i Bródno. Budowa, która powinna zakończyć się we wrześniu przyszłego roku, potrwa najprawdopodobniej aż do lipca roku 2022. Główną przyczyną opóźnienia jest seria wprowadzonych wiosną w wielu krajach rządowych zakazów i obostrzeń, które utrudniły transport materiałów i pracowników. Dotyczyło to zwłaszcza obsady tarcz drążących tunele, gdzie pracują obecnie pracownicy kilkunastu narodowości, pochodzący z trzech kontynentów.

(dg)