Tramwaj zamiast mostu
23 czerwca 2006
Budowa bardzo potrzebnego mostu Północnego wciąż się odwleka. Władze Warszawy doszły do wniosku, że w ramach ułatwień komunikacyjnych dla mieszkańców Białołęki, warto jak najszybciej połączyć Żerań z Tarchominem. Linię tramwajową wzdłuż Modlińskiej można by wytyczyć do 2008 r.
REKLAMA
Zanim powstanie most
Zachodnia część dzielnicy Białołęka, czyli zespół osiedli Tarchomin - Nowodwory jest obecnie najintensywniej rozbudowującym się obszarem Warszawy.
Tramwajowa przyszłość Białołęki. "Dzieci zdążą się wyprowadzić"
Tuż przed wakacjami odbyła się nadzwyczajna komisja ds. rozwoju transportu szynowego na Białołęce. Tematem były dwie kluczowe trasy tramwajowe - na Zieloną Białołękę oraz w rejonie Żerania. Przedstawiciele Tramwajów Warszawskich przedstawili samorządowcom i mieszkańcom informacje, które nie napawają optymizmem.
W tej części dzielnicy mieszka już ponad 45 tys. osób, a plany przewidują znaczne zwiększenie tej liczby. Nowych bloków - mniejszych i większych - stale przybywa, co sprawia, że coraz więcej osób dojeżdża do centrum. Dopóki nie powstanie most Północny, po którym w założeniach mają jeździć szybkie tramwaje, dowożące do stacji metra - a na razie się na to nie zapowiada - mieszkańcy codziennie stoją w korkach na jedynym szlaku do centrum: ulicy Modlińskiej. By choć nieco odciążyć zablokowaną arterię, powstał pomysł zbudowania linii tramwajowej prowadzącej z Żerania na Tarchomin.
W pierwszej kolejności
Skoro most Północny to odległe marzenie, kierownictwo Tramwajów Warszawskich, postanowiło zająć się budową linii do Tarchomina od strony Żerania, przedłużając tory od pętli u zbiegu Trasy Toruńskiej i ulicy Modlińskiej.Optymistyczne założenia przewidują, że pierwszy odcinek nowej linii - prowa-dzący od pętli na Żeraniu do skrzyżowania ulic Światowida i Myśliborskiej - byłby gotowy w 2008 roku. Właśnie w tym miejscu, zgodnie z planem, powstałaby pier-wsza pętla tramwajowa. W następnym roku (2009) tory pobiegłyby wzdłuż ul. Światowida do docelowej pętli Winnica, na krańcach osiedla Nowodwory, czyli w okolicach obecnego skrzyżowania ulic Modlińskiej i Poetów.
REKLAMA
W drugim rzucie
Plany obejmują kolejne działania, ale uzależnione są one od tego, czy do 2010 roku powstanie most Północny. Jeśli tak, wówczas zakłada się budowę połączenia tramwajowego Tarchomina z Bielanami i stacją metra.Wyliczenia pokazują, że wytyczenie obu linii tramwajowych skróciłoby przejazd z Tarchomina do centrum (do skrzyżowania Al. Jerozolimskich z Marszałkowską) lub na Pragę (do skrzyżowania Targowej z al. Solidarności) o około 15 minut.
Przygotowane wstępnie plany zakładają, że mostem w systemie wahadłowym jeździłyby tramwaje jednej linii: z pętli Winnnica, ul. Światowida do nowo powstałej ulicy, która będzie biegła równolegle do ulic Myśliborskiej i Modlińskiej; następnie dojazdem na most na północ od ulic Obrazkowa i Pstrowskiego. Z pętli Żerań przez ulicę Modlińską - z przystankami przy ulicach Konwaliowa, Płochocińska i Ekspre-sowa - jeździłyby tramwaje dwóch linii: 16 z Rakowieckiej oraz 21 z ronda Wiat-raczna.
jzv
.
